■通讯员 张能 文/图

宝成铁路集中修正在火热进行中，5月16日凌晨，宝成铁路天回镇站22号道岔处灯火通明、人头攒动，一片热闹繁忙的景象，成都电务段将利用当日“天窗”时间完成换岔施工配合任务。

“封锁点0时39分……封锁命令已下达！”该段成都信号车间成都信号工区驻站联络员龚放通知。随后，作业负责人、该工区工长江双全一声令下，作业人员涌上线路，施工正式开始。

确认牵引回流、取销子、拆配线、卸杆件……各项作业有条不紊地进行着。不一会儿，大家就熟练地将旧道岔拆分开来。

“一二、一二”的号子声、挖机的轰鸣声、轨道车的汽笛声响彻整个站场，切割机作业时的火花在夜空中散成绚丽的烟花。

宝成铁路运输繁忙，而电务所有作业内容必须在线路条件具备后的极为有限的“天窗”内完成。大多是施工点结束前30分钟内，要完成所有道岔调试和联锁试验等工作。时间紧、任务重，该车间将成组换岔施工作业分为上道前的道岔预装组和上道后的特性调试组，有效提升了作业效率。

“还有两米、一米，停！”道岔轨排被精确移至预定位置，作业人员又忙碌了起来。“晋工长，我们俩负责连接道岔配线，及时将道岔电路恢复，为后续道岔调整做足充分准备。”江双全现场安排作业。

“此次宝成铁路集中修施工任务比较重，刚好又处在防洪关键时期，作业时间长、干线运输组织繁忙等因素给我们施工作业带来了挑战。”施工盯控干部、该段集中修车间负责人谭英杰介绍。

4时8分，历经209分钟连续奋战，天回镇站22号道岔换上了“新装”，线路正点开通。