通讯员 张恒

人物档案

黄杰，男，汉族，1977年6月生，中共党员，现任成都机务段成都检修车间分析组工长兼党支部书记，是该段电力机车钳工首席技师。他先后获得全路“技术能手”、集团公司“先进生产（工作）者”、成都市新都区“香城工匠”等称号。

1998年，21岁的黄杰在原江油机务段马角坝检修车间从事电力机车检修工作，一干就是26年。

勤学苦练当尖兵

2014年，成都机务段开始引入HXD1型交流电力机车，对于检修车间而言，如何实施好新机型检修工艺，保障机车质量是技术和管理上的一大难题。在这种情况下，刚获得2013年集团公司“技术能手”称号的黄杰勇挑重担，受命担任成都检修车间和谐电器组工长，负责验证HXD1型电力机车检修工艺范围。而在此前，他从未接触过该型电力机车。

面对重任，黄杰秉持积极加强业务理论学习、勤于实践钻研的工作态度，经常带领班组技术骨干长时间扎根在机车上。多达290页的电气原理图纸上，密密麻麻地写满了他的标记和注释，详细记录了他长期积累整理出的工作经验和心得。

2017年，HXD1型、HXD3C型电力机车检修工作已经步入正轨。为了适应新形势、新任务下的检修工作需求，作为技术尖兵的黄杰在段和车间的支持下，牵头成立了分析组，全面负责车间修程机车车载数据的监测、分析工作。他充分利用机车车载数据进行预分析，对机车6A系统、JK430、TCMS、CMD等关键行车数据强化研判，提前掌握和谐型电力机车的质量状态，为开展和谐机车检修工作提供了安全有效的数据支撑，有力保障了该型电力机车上线质量。

无私传授育骨干

因专业知识扎实、工作经验丰富，黄杰是同事公认的业务技术骨干，他多次配合该段技术科专业技术人员到异地点参与机车故障的排查和处理工作，参与机车首次试运和修后零公里检查。去年，他参与10余起机车故障调查工作，解决了多个机车疑难故障，有力确保了机车运行安全。

近年来，随着老职工陆续退休，培养新人成为推动该段高质量发展的重中之重。“我在工作中取得的成绩离不开老职工们的辛勤培养，我应该把所学所得继续传承下去。”业务技术水平突出的黄杰在他师父的影响下，热衷于“传帮带”工作，主动将自己长期积累的工作经验悉数传授给青工。

为帮助青工成长成才、调动青工工作积极性，黄杰时常利用业余时间向青工分享机车故障查找及处置的方法和经验，组织青工到机车上通过实战快速提升处置故障的能力，并主动邀请厂家技术人员到班组授课传技。2014年以来，作为车间兼职教师的他年均组织职工培训530余人次，培养了一批理论基础扎实、技术业务过硬的技术骨干，向调度、工班长、专业技术等关键岗位输送了大量的优秀人才。

“黄师傅对我们的要求相当严格，尤其在安全规定和技术标准的执行方面……”已成为技术员的徐继超回忆道。黄杰在工作中特别注意劳动安全和作业质量，对职工违章违纪行为给予严厉的批评和教育。在他的严管下，他所在的班组多年未曾发生过一起劳动安全事故和机破故障。

攻坚克难结硕果

黄杰不仅业务技术水平高，还能结合机车检修作业实际对工装设备、工艺流程等进行技术革新，有力促进安全生产和机车运用质量提升。

2017年，黄杰针对机车接地杆长期以来缺乏检测手段、在修程作业中只能送外单位进行耐压检测的实际，自主制作了机车接地杆耐压检测装置。每年进行机车接地杆自主耐压检测超800台次，直接节约送检经费80余万元，降低了人力和物力成本。

去年，为解决HXD2型电力机车轮喷油脂在加注过程中造成的浪费和加注不方便的问题，黄杰积极作为，在“机车轮喷油脂自动加注装置”项目中不断摸索和尝试，最后成功设计并制作了一款操作方便、使用安全的油脂加注装置。该装置不仅将单台机车油脂加注时间从40分钟缩短至3分钟，还有效降低了手动加注的油脂损耗，仅该项每年可节约成本近70万元。

“遇到难以处置的机车故障时，大家会请我去帮忙，在这一点上，我充分感受到大家对我的信任，也让我的价值得以实现。”黄杰说。

多年来，黄杰通过自身的不懈努力和辛勤付出，完成了从一名学徒到该段电力机车钳工首席技师的华丽转变，为该段安全运输生产贡献了自己的力量。

上图为工作中的黄杰。许海洋 摄