本报讯 （通讯员 丁兆学 王媛）“目前，巴南高铁5站客运服务设备陆续进场并安装完成，LED显示屏已经全部安装到位，广播系统调试已完成，可以正常播放……”“要督促施工方按计划组织推进客运设备后期调试工作，堵点和难点问题及时汇报。”5月28日上午，在广元车务段组织召开的巴南高铁新线介入推进会上，该段客运科科长汇报了新线建设客运工作推进情况，该段党政主要负责人不时点评并提出要求。

为确保巴南高铁新站正常投入运营，该段提前介入，从站房修建质量、人员准备、制度建设等方面入手，全方位做好接收准备。

巴南高铁全长约148公里，正线设计时速250公里，全线共设车站6座，其中蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站5个新建站属该段管理。

该段制定了《广元车务段汉巴南铁路新线介入工作方案》，成立安全监督组、施工组织组、行车组织组等9个新线介入专项工作组，各工作组分工协作，按专业负责前期介入工作。各工作组组长根据分工，牵头编制本工作组巴南高铁各车站新线开通运营方案，明确项目、牵头人员、问题收集和销号、责任部门、人员和时间节点，倒排工作完成时限，逐条销号，确保提前介入工作按期完成。

该段实行周例会对接制度，每周一或周二由分管高铁的副段长组织各工作组成员召开新线介入工作对接会，了解一周工作推进情况和需要各工作组协调解决的事项。各工作组按照部署抓好开通工作的推进，确保推进计划按时间节点完成。

该段还提前做好巴南高铁各站人员选拔工作，相继开展新站人员适应性培训工作。培训到位的新站人员按房建装修、客运组织、后勤保障等专业明确分工，协调解决存在的问题。同时，加强与上级、地方政府等相关部门对接，掌握建设和施工进度、设施设备配备情况以及地方配套设施情况，并针对存在的问题及时提出意见建议，督促整改，确保新线按期投入营运。