通讯员 危功博 叶志权

5月27日，在万州站J2号道岔作业现场，来自集团公司14个工务段的145名作业人员利用240分钟“天窗”时间，冒雨完成了换岔施工。

为提升工务职工整体业务水平、集中整治站场老旧设备，他们一起参加了由集团公司工务部牵头、达州工务段承办、成都工务大修段进行技术指导的换岔施工培训。培训采取“以干代培”的模式，计划在3个月内完成54组换岔任务。

“把自己组的机具清点好，提前对组里的作业人员详细分工。”封锁前，施工负责人、达州工务段三汇镇线路车间副主任廖勇用对讲机“排兵布阵”，“宜宾工电段杜兵负责拆旧作业，凯里工务段吕超负责搭设走行轨……”

19时30分，封锁命令下达，作业人员在J2号道岔“一”字排开，他们各司其职，锯轨、氧割、拆卸拉杆……忙而不乱地推进着作业项目。

要在240分钟“天窗”内完成既定工作量，作业前的准备工作和作业组织必须更加精细。各作业组对单元块内道岔及岔间线路设备病害进行了细致调查，将新发现的病害和工务安全生产管理信息系统中记录的病害进行了统一汇总分析，制定了科学的整修方案，并与电务部门协调配合，做到病害精准定位和销号，提升了作业效率。

推排是换岔作业最为核心、也是最需要作业人员默契配合的环节，平场的深度是否足够、走形轨的拉杆夹板是否牢固、液压机推排操作人员与挖机手配合是否默契，这些都会影响推排作业是否顺利。一旦发生任何偏差都可能导致垮排，那一切的准备都将前功尽弃。因此，各组作业人员需要严格卡控标准，将自己负责的工作精准规范地完成，做到细致入微，达到“毫米级”的精准。

21时50分，岔排在技术人员的指挥下安全落槽，作业人员悬着的心也落下了大半。此时天空渐渐下起大雨，他们顾不了脸上的雨水，迅速对新岔排进行整修、捣固。

23时30分，经过240分钟连续奋战，万州站J2号道岔换岔施工圆满完成。