本报讯 （记者 胡志强）随着6月15日全国铁路实行新的列车运行图，成渝铁路重庆至江津段改造工程进入全面动工阶段。

成渝铁路重庆至江津段改造工程全长约61公里，设计时速80公里，共设13座车站，其中圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站为新建站，江津、黄磏、铜罐驿、小南海、伏牛溪、茄子溪、义渡古镇（原大渡口）、重庆8座车站为改建站。参建单位在充分利用既有单线的基础上，采取沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛裁弯取直等方式进行施工。

据中铁二局成渝铁路重庆至江津段改造工程站房标段相关负责人介绍，项目先期工程于2020年12月25日动工，重庆站于2022年6月20日停用，重庆南站、铜罐驿站于今年6月15日停办客运业务，至此改造工程全面动工，建设施工期间铁路货物运输不受影响。

成渝铁路重庆至江津段改造工程是深入贯彻落实国家关于促进市域（郊）铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措。项目建成投用后，平均站间距缩短至4公里，将充分发挥市域铁路公交化功能，成为沿线市民出行的重要交通方式之一。

随着改造工程的全面动工，成渝铁路5611/5612次公益性“慢火车”运行区段由重庆南至内江调整为江津至内江。