本报讯 （通讯员 李志峰 董永顺）继峡谷村特大桥完成最后一片预制箱梁架设之后，6月12日，新建盘州兴义铁路兴丰村二号隧道出口横洞大里程段贯通，顺利完成下穿南昆铁路既有线施工任务，向全线开通又迈出坚实一步。

盘兴铁路兴丰村二号隧道位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市品甸镇，全长2045米，先后下穿南昆铁路、盘兴高速公路及品甸收费站、煤场，加之隧道所经区段地质构造复杂，施工难度大，发生坍塌及突水、突泥风险较高。隧道出口有130米下穿既有南昆铁路交叉点，隧道顶部距离轨面埋深只有5.9米，营业线施工风险高，严重制约隧道施工作业，是盘兴铁路建设的重点、难点、关键点。

据沪昆客专公司盘州指挥部工程师董永顺介绍，该指挥部创新运用长管棚结合洞内单臂掘进机开挖、极限变形控制的施工方法，取得了和以往扣轨、D型便梁加固前提下的施工方法同等的施工效果。实施过程中相继攻克了既有线浅埋段60米长管棚精确定向、浅埋松散体注浆效果达标、综合监控措施高精度智能化运用、极限变形控制、行车工效耗损施工管理等相关课题。

兴丰村二号隧道施工过程中，项目部还充分运用地质调查手段，采取超前地质预报等方式，摸清不良地质情况，加强对开挖风险的识别和管控。隧道出口采用机械开挖法，严格采取“管超前、勤量测、早封闭、短进尺、强支护”的措施，确保了工程质量，顺利完成了下穿南昆铁路既有线施工任务。

盘兴铁路建成后，贵阳至贵州省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成，对黔西南及周边地区融入国家高铁网、促进区域经济一体化发展、加快民族地区经济社会发展具有重要意义。