本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李志峰）6月21日，黄桶至百色铁路（以下简称“黄百铁路”）贵州段全线最长隧道、重难点工程——打易隧道2号斜井开始掘进施工，标志着该隧道顺利进洞，全线建设正加速推进。

黄百铁路途经贵州省安顺市、黔西南布依族苗族自治州和广西壮族自治区百色市，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色17站，建设工期为5年。

打易隧道位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县，全长13公里，最大埋深467米，是黄百铁路贵州段最长的隧道。为确保隧道施工有序推进，参建单位始终坚持以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标，严格按照标准化施工要求，对隧道洞口布局、整体施工方案进行统筹规划，充分研判洞口失稳、突泥涌水、隧道底鼓变形等潜在风险，采用“一救援站疏散斜井+三斜井”方案修建辅助坑道，通过网格化、定量化、清单化管理手段对各项指标进行严密监控，确保工程安全优质。

黄百铁路贵州段全长约170公里，新建桥梁74座、总长26.8公里，新建隧道43座、总长114.9公里，桥隧比达81.6%。自各参建单位进场施工以来，全面落实标准化建设要求，全力推进拌和站、试验室、钢筋加工厂等大型临时工程施工，正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。

据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程。项目建成通车后，对加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。