本报讯 （通讯员 赵喆 周翔）近日，新都站10号道岔顺利落排、电务调试合格，标志着成都工务大修段在宝成铁路集中修中更换新都站21组道岔的施工任务圆满完成。

新都站是宝成铁路重要的货运办理站之一，由于货运业务繁忙，道岔设备变得老旧，难以适应现在的运输需求，集团公司决定在宝成铁路第二阶段集中修期间对新都站进行成组更换道岔施工。

“此次施工最大难点就是新都站既有部分道岔线位不正，最大纵移量达到0.55米。”施工负责人、该段换轨换岔车间副主任黎世军表示。为此，该段精心谋划、科学安排，细化道岔前后砼枕、过渡枕更换方案，组织相关人员到现场多次踏勘，制定详细施工方案，并定期召开协调会解决结合部问题。

该段还针对重点环节、重点岗位进行风险研判，制定安全管控措施，同时组织全员进行培训，加强对“三不”制度、“三清点一确认”、施工安控“二十一条”等相关规定的学习，并对工机具进行全面检修，确保换岔施工顺利推进。

据悉，此次施工彻底解决了新都站道岔存在的病害问题、优化了既有线路的设备状况、降低了后期养护的难度，进一步提升了车站的运输能力，为宝成铁路高效运输提供了有力保障。