本报讯 （记者 邓颖璐）为全面加强机车乘务员队伍基础建设，进一步推动集团公司机车乘务员人才队伍高质量发展，日前，集团公司出台了《机车乘务员队伍建设实施细则》（以下简称“《细则》”）。《细则》共10章49条，主要涉及机车乘务员的组织领导、制度机制、日常管理、综合保障等方面的内容，成为集团公司机车乘务员队伍建设指南。

“机车乘务员是全路55个主要行车工种中唯一一个有专项队伍建设指导意见的工种。《细则》是加强机车乘务员队伍建设的纲领性文件，对建好管好‘大车’队伍具有重要意义。”据集团公司机务部运用科副科长包成令介绍，近年来，机车乘务员的队伍结构、乘务制方式、技术装备、运输需求等内外部条件发生了很大变化，这对机车乘务员的思想意识、职业素养和职业道德都提出了更高的要求。

为更好地适应新时代新征程新成铁机车乘务员岗位要求，去年底，集团公司机务部基于《国铁集团关于加强机车乘务员队伍建设的指导意见》着手起草《细则》，共征求意见37条，经过机务部、劳卫部及机车乘务员队伍建设领导小组成员单位多次专题汇报、集中研讨，最终形成了集团公司机车乘务员队伍建设“指导书”。

火车跑得快，全靠车头带。为充分发挥机车乘务员的“火车头”作用，集团公司在落实机车乘务员收入分配、激励表彰和综合保障上下功夫。《细则》规定，机车乘务员收入平均增幅原则上不得低于集团公司职工收入平均增幅，合理确定动车司机与机车司机、客车司机与货车司机、干线司机与调小司机、司机与副司机之间的工资分配关系，合理拉开收入差距。另外，将机车乘务员收入待遇与工效挂钩，进一步突出工作量、标准化规范化作业、技能水平的重要性。

在激励表彰政策方面，《细则》规定集团公司工会、团委要增加“火车头奖章”“铁路青年五四奖章”等评选活动中机车乘务员的推荐比例；劳卫部要增加机车乘务员高层级技能岗位设置和聘任比例，畅通机车乘务员职业发展通道；机务段及相关单位要加大对机车乘务员的正向激励力度，鼓励多劳多得、多拉快跑、客货兼顾，在星级评定时对会操纵2种及以上机型的机车乘务员给予加分。

在综合保障政策方面，《细则》提出为符合条件的机车乘务员优先安排单身宿舍；行车公寓、待乘室未设置独立卫生间、不具备淋浴条件的，应尽快改造到位；在待乘室、行车公寓等处所配备体能锻炼、生理心理调节等设施设备，高原地区应配置制氧机等设备；开展机车乘务员心脑血管疾病、血糖预警监测试点，加强心理疏导、健康宣讲和体检预防工作，全力满足机车乘务员的日常生活需求。

此外，集团公司将进一步加强对机车乘务员的综合培养教育，《细则》明确了开展理想信念教育、安全责任教育和法治意识教育的基本内容和要求。包成令告诉记者，机车乘务员班组长脱产培训班和超过5天的职工脱产培训班将开设思想政治课或入党启蒙课，不超过5天（含）的班组长脱产培训班开设该课程不少于2学时，超过5天的不少于4学时；5（含）至10天（含）的职工脱产培训班开设该课程不少于2学时，超过10天的不少于4学时，并纳入培训考试考核。

据了解，集团公司目前有机车乘务员11280名，数量位居全路第四。“科学培养和储备‘大车’人才不仅能够在面对客流激增时提高运输组织效率，也能为集团公司提质创效提供源源不断的动力支持，为勇当服务和支撑中国式现代化的‘火车头’贡献力量。”劳卫部相关负责人介绍说。