许毅 本报记者 顾垒 通讯员 董友平

夏日的六盘水草木葳蕤，为山间铺上了一层翠绿。这样的美景，却被一位“不速之客”破坏——时针回拨到6月22日14时5分，由于暴雨，沪昆铁路2138公里700米处山体发生边坡溜坍，翠绿的大地被割裂出一道伤痕，沪昆铁路也因此中断行车。

很快，溜坍边坡前，3台挖掘机轰隆作响，开始进行清淤作业。450余名抢险人员各司其职、轮番上阵，铺设彩条布、扛起铁锹、抡起锄头、拽着麻袋土箕，有条不紊地开始清理坍体、砍伐危竹危树、清挖不稳固山体。连续数小时冒雨作业，很多人体力透支了，有人双手磨出了血泡，有人鞋里灌满了泥浆。

入汛以来，工务人时常需要守在铁道线旁，防止线路设备受到自然灾害威胁。“刮风下雨往外跑”是他们最真实的工作写照。

当天的险情发生后，六盘水工电段六枝电力工区电力线路工苏远航与同事仅用10分钟就徒步赶到了事发现场，紧张有序地布置现场照明灯具，为用电稳定提供保障。大家伙儿都抱着同一个念头：早日抢通线路，让旅客能早点踏上旅途。

“困了就睡帐篷，扯两个袋子当‘床垫’。”苏远航调侃，“倒下就进入‘深度睡眠’，比睡家里的床还睡得好。”

该段通信维修技术中心集中修工区通信工王满去年刚入职，是抢险队伍中的一名“新兵”。跟着紧急出动的同事，他心中忐忑不已。出发前，师父叮嘱他要听从指挥、遵章守纪，务必注意安全。前往现场的路走得很艰难，加上暴雨和无法预测的险情，王满的心提到了嗓子眼。

到达现场后，王满看到一群“小黄人”正有序劳作、铲运泥土，分不清是雨水还是汗水浸透了他们的衣衫。原本有些许畏惧情绪的王满感受到了铁路人身上沉甸甸的责任，畏难、怕苦的情绪也悄悄地不见了。

“抓紧吃点东西，没休息好要多吃点才扛得住！”“小心啊，别被山里的毒虫叮咬了。”该段防洪办工程师陈浩一边提醒苏远航和王满，一边掏出背包里的驱蚊水递了过去，袖口露出了一截布满了蚊虫叮咬和枝叶划伤痕迹的黝黑手臂。

24日清晨，线路上的泥土清理完毕后，作业人员推着钢轨探伤仪对线路情况进行检查，为开通做最后的准备。

10时31分，历经44个小时，线路抢通。

王满揉了揉干涩的眼睛，掩饰不住满脸的兴奋，第一次亲历抢险的他对个人的职业追求有了全新的认识，一股成就感油然而生，坚毅勇敢的种子已经在心中发芽，他决定接过接力棒，在未来的职业道路上书写自己的精彩。

返程途中，王满觉得脚上的鞋“小了一号”，他凑过头对师父耳语：“我们脚上的鞋在泥水里泡了那么久，多半是要不成了。回头买鞋，我们一起团购可否？”