通讯员 罗舒予 高辰洁

6月24日22时，随着夜幕降临，成渝城际铁路内江北成渝场内的灯光显得格外明亮。成都高铁工务段内江北线路车间负责人谢一凡带领作业人员，准备更换135号和136号胶接绝缘接头。

暑运以来，高铁列车开行增多，胶接绝缘接头损耗增大，按照段安全生产月部署，该车间着力做好预防性整治。胶接绝缘接头虽小，却是铁路设备中不可缺少的一部分，更换这个部件相当于对钢轨的关节进行“预防性更换手术”，技术标准高。此次作业，该车间10余名作业人员需在300分钟的“天窗”时间内完成2个胶接绝缘接头的更换。

施工前，谢一凡联系电务配合人员，对胶接绝缘新夹板进行了电阻值测试，确保材料合格，并将施工小组分成两个梯队，明确各自任务。

“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”次日0时许，等待在线路外的作业人员得到通知后带着工机具按计划奔赴作业地点。

作业开始后，两个施工梯队迅速投入战斗。第一梯队人员迅速步行至135号胶接绝缘接头位置，他们熟练地拆卸扣件，拆解原有的螺栓和夹板。与此同时，第二梯队人员则对钢轨与夹板接触面进行打磨除锈，确保接触面平整光滑。随后，他们开始安装轨端片、涂抹胶水、紧固螺栓……每一个步骤都严格按照操作规程进行，确保万无一失。

“夹板和钢轨完成预安装后只需将螺母拧上一圈即可，这样夹板与钢轨之间的缝隙足够大，方便进行灌胶操作。”第一梯队负责人蔡鑫宇在一旁提醒道。

夜晚的铁道线上闷热难耐，嘈杂的虫鸣声与机械轰鸣声交织在一起，形成了一首特殊的“交响乐”。现场的作业人员全神贯注地投入到工作中，汗水早已湿透了衣衫，脸颊上也被蚊虫叮咬出了红肿的包，但他们却无暇顾及。

5时许，经过连续300分钟的忙碌作业，两组胶接绝缘接头顺利完成了更换。

对作业人员来说，“与夜共舞”是工作常态，他们在日复一日的坚守中，用责任和担当确保每一趟高铁列车的平安运行。