通讯员 吴坤

6月19日22时许，渭井线上行132公里413米处栅栏门外，一道道头灯光束在黑夜里舞动摇曳，来自重庆工电段线路维修技术中心线路专修队的70余名施工人员整齐列队，对渭井线进行成段更换无砟轨道扣件施工。

施工前，施工负责人、专修队队长陈雪峰对当晚作业进行了技术交底，对施工中存在的安全风险进行了提示。

由于施工线路长、任务重，陈雪峰将作业人员分成8组，采取分段同时更换扣件的方式，提高作业效率。“‘天窗’命令已下达！时间从0时3分开始至4时5分结束，共计242分钟！”对讲机里传出驻站防护员米建的声音。

“各组注意，立即上道！”陈雪峰一声令下，施工人员严格执行“手比、眼看、口呼”后，携带机具同步开始作业。顿时，机器轰鸣声、扣件敲击声、对讲机通话声响彻夜空。党员职工李隆是第五组作业人员，他熟练地操纵螺栓机，按照“先左股后右股”的原则，逐一松开左股钢轨的扣件。其他作业人员紧跟其后，使用起道器向上撑起钢轨，迅速拆除和回收扣件。

拆除完旧扣件后，作业人员需要将事先按规格型号分发到位的扣件安装到对应钢轨上。第八组负责人王禹带领作业人员将垫板、螺栓、弹条等扣件安装到位，每个环节都有条不紊地进行着。仅几分钟后，一套套崭新光亮的扣件便齐刷刷地排列在钢轨上，与更换前锈迹斑斑的扣件形成了鲜明对比。

“更换扣件会对线路几何尺寸产生影响，必须把几何尺寸控制在误差范围内。”第一组负责人李展介绍。他手持道尺，紧盯轨距变化，一边使用撬棍稳定轨道，一边指挥作业人员紧固螺栓。

施工现场紧张有序，作业人员各司其职、配合默契，各工序衔接紧密。

4时，施工任务全部顺利完成。此次施工共成段更换无砟轨道扣件500米，进一步提升了线路设备质量，确保了列车安全平稳运行。