本报讯 （记者 胡志强 通讯员 孙浩洋 周俊仰）8月28日，随着最后一方混凝土从输送泵管缓缓流出，成渝中线高铁沱江特大桥主墩拱座浇筑顺利完成，标志着项目由墩身施工阶段转入边拱和主拱施工阶段。

沱江特大桥位于四川省简阳市石钟镇，全长1252.25米，其中主桥为72米、320米、72米中承式钢管混凝土拱桥，是目前在建的世界最大跨度的无推力组合拱桥。据介绍，该桥具有结构体系转换复杂、钢梁钢拱拼装线形及合龙精度控制难度较大的特点，主桥跨越沱江，施工区段被天然分割，施工交通不便。

此次浇筑施工的首个主墩拱座位于重庆方向，地形陡峭，施工条件比较复杂。为确保该桥施工安全顺利进行，长江沿岸铁路集团四川有限公司严格卡控原材料进场、定期开展安全大检查，及时发现、消除各种安全隐患，并对关键工序和环节的质量进行严格控制，要求参建单位严格按照总体施工计划合理调配人力、材料、机械设备等，确保各项施工任务按期保质保量完成。

施工中，项目部对混凝土搅拌、运输、浇筑过程进行全面监控，认真落实各环节安全要求。在浇筑环节，现场技术人员实时监控混凝土振捣作业，使混凝土均匀、分层浇筑，确保了浇筑施工不间断地顺利进行。