本报记者 胡志强  通讯员 但家维 黄宇睿

8月30日10时36分，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段开通运营，从成都东站到黄龙九寨站最快旅程1小时39分。

川青铁路镇江关至黄胜关段开通后，四川九寨沟迎来了首条动车线路，旅客乘坐动车组列车可直抵海拔3000多米的川西高原，“公铁换乘”可快捷到达黄龙、九寨沟等著名旅游景点，多样化的出行需求得到了进一步满足。

“动车终于开进了我的家乡。”看着动车组列车驶入松潘站，成都房建公寓段职工马永建不禁流下激动的泪水。马永建今年28岁，是川青铁路镇江关至黄胜关段提前介入的参与者，也是土生土长的松潘人，作为家乡首条铁路建设的参与者，他十分自豪。

童年梦 幸福路

马永建小时候看着电视节目中的火车，脑海里想象着“铁龙”过家乡的样子。每当夜幕降临，他便叫阿爸给他讲火车的故事，那条蜿蜒的铁轨是他童年最深的记忆。那些关于火车的故事、关于远方的故事，让他梦想着自己有一天也能登上那趟火车，去往阿坝以外的地方。

随着年龄的增长，马永建的这份感情愈发深厚。求学路上，他如愿见到了儿时梦中的火车，也体验到了中国高铁的速度。从小在松潘长大的马永建深刻体会到铁路带来的便捷，他暗下决心，一定要进入铁路系统工作，为家乡铁路建设出把力。

选择专业时，马永建毫不犹豫地选择了土木工程。在校期间，他努力学习专业知识，成为师生眼中的优秀学生。2018年，他以优异的成绩通过阿坝藏族羌族自治州的对口招聘考试，如愿来到成都房建公寓段工作。进入铁路6年多来，在师父的鼓励指导下，马永建认真学习铁路房建设备业务知识，一步一个脚印，始终踏实肯干，时刻为回到家乡建设守护川青铁路努力着。

今年6月，成都房建公寓段成立川青铁路镇江关至黄胜关段筹备工作组，马永建主动请缨和其他6名同事一起到海拔3000多米的高原驻点，负责松潘、黄龙九寨和黄胜关三座新建车站的提前介入工作。马永建说：“很庆幸自己能够参与新线建设工作，我一直以来的梦想就是家乡能通铁路，现在梦想快实现了，我一定会努力完成任务。”

斗狂风 战暴雨

8月，正值酷暑，铁轨在太阳的炙烤下热浪滚滚。在松潘站1站台，马永建握着发烫的巡检锤认真检查着站台帽檐石。“小马哥，休息一下吧，中午太阳那么大，晒得人皮肤生疼，工作那么久了，有点缺氧，我们去阴凉地乘会儿凉。”一起工作的同事黄宇睿拿出随身携带的氧气瓶猛吸两口说。

“没事，我是这边长大的，身体比较适应，你们去风雨棚下面休息一会儿，剩下的我来检查。这条铁路是父老乡亲盼出来的，我期盼着它早点开通，到时候让我爸妈都来体验一下，让他们看看自己的儿子可出息了。”2个月的提前介入工作让马永建皮肤更加黝黑、眼神更加坚定，他用衣袖擦了擦额头上的汗水，继续忙着手中的工作。

高原天气变化莫测，16时许，天空突然变得阴沉起来，风声呼啸而起。马永建作为本地人，对这种天气变化了如指掌，他立刻意识到，一场大风和降雨正在逼近。他停下手中的工作，快步走到同事身边，严肃地说：“大风、降雨要来了，保护好仪器，把口袋收好，不要被刮走了。”

“小马哥，这点小风就把你吓成这样，你也太胆小了嘛。”黄宇睿打趣道。

“不要小看，这是大风大雨的前兆，我们加快进度，争取早点检查完，去避一避。”马永建用手指向远处的山峰，风暴正在聚集。

风势越来越猛，让人睁不开眼。马永建抿了抿嘴，将钻进嘴里的沙子吐出，顶着狂风加快作业速度，完成作业回到驻点。

家乡情 永难忘

“小马，你们起来了没有？快把门打开。”8月8日中午，一阵急促的敲门声在驻点响起，马永建揉了揉惺忪的睡眼将房间门打开一看，原来是住在附近的藏族阿妈格桑曲珍，只见她左手提着一篮刚从地里挖出来的土豆，右手攥着几个红彤彤的苹果。

门开后，格桑曲珍立即将东西塞到马永建手上，用不太流利的汉语气鼓鼓地说：“送啥子都不要，好几回了，这里新鲜的东西不好买，自己种的好吃！”

“阿妈，您的心意我们心领了，您辛苦种点东西不容易，我们可不能拿。”马永建将手中的东西递回去，不承想格桑曲珍转头就走。

“你们多吃点，养好身体，早点把铁路修通，你们来我们这里建铁路，我们应该感谢你们，这条铁路是我们的希望，以后我们的特产能卖出去，孩子们上学也方便了。”格桑曲珍边往回走边说。她知道这条铁路对家乡来说意味着什么，说完她用藏语轻声念叨着，虽然语言不通，但大家内心都能感受到她的温暖祝福。

马永建咬上一口阿妈送的苹果，感觉格外甘甜。背上作业工具，马永建一行人再一次踏上泥泞的小路，向着作业点出发。

从巡检维修工逐步成长为一名工长，6年多时间里，马永建始终牢记自己的入路誓言：“多走一步，少出事故。”房建设备巡检维修作业繁琐枯燥，但川青铁路记录着他的青春足迹，站台雨棚上的每一个手印都是他人生中的光荣勋章，他是一名“隐形守护者”，为家乡人民的出行保驾护航。