通讯员 周光江

入秋后，“秋老虎”持续发力，西南地区依旧处于一片热浪之中。8月28日，在贵阳南车辆段贵阳南下行运用车间作业场，一群被称为列车“诊疗师”的职工正冒着酷暑，穿梭于一列列车辆之间，仔细排查着车辆故障。

贵州省多山，铁路运输是“黔货出山、外货入黔”的重要保障，对推动贵州地区经济发展起着重要的支撑作用。贵阳南车辆段作为贵州唯一的铁路货车运用维修单位，主要承担着以贵阳为枢纽的沪昆、川黔、黔桂等多条铁路干线运行货车的安全保障工作，是贵州地区“铁动脉”的重要组成部分。

14时许，正是阳光最炙热的时候，该段贵阳南下行运用车间下发四班工长李航收到一条关于车轮故障的预报信息，他迅速拿起工具箱朝故障车辆的位置走去。此时，太阳暴晒、车列密集，股道间的气温已经攀升至50多摄氏度。到达故障车辆位置后，李航立即开始排查故障。刚蹲下靠近车轮，车轮和钢轨散发的热气便扑面袭来，瞬间，他的后背就被汗水浸透，但多年的实战历练让他早已习惯了这样的工作环境。他不紧不慢地进行着手中的动作，核对车辆信息、关门排风、撬开故障车轮闸瓦……

为准确判断车轮的损伤情况，李航需要沿着车轮踏面一圈一圈地均匀敲击，检查车轮踏面、辐板是否损伤或磨损。这项工作不仅要求精确，还需要极大的耐心。汗水从李航的额头滑落，滴在炽热的车轮和钢轨上，但他全神贯注，没有片刻的分心。李航知道，车轮是列车运行中最关键的部件之一，任何一处隐患都可能导致严重的后果。“车轮检修容不得半点马虎”，这是他多年来自我提醒的一句话。

检车工作繁琐且艰巨。不同的车型、不同的部位、不同的故障类型，以及列车技术作业的不同性质，让每次车辆检修作业的情况都不尽相同。李航所在班组的检车员们每天要重复上千次蹲下、跨轨、探身和俯身的动作，平均每天行走超过两万步，加之部分车辆故障细小而隐蔽，极不容易被发现，这无疑对他们的体力、耐心和细致程度提出了极高的要求。炎热的天气、炽热的铁轨，更是让挑战升级。但李航和他的同事们没有因此打“退堂鼓”，也没有简化作业过程、降低质量标准，而是始终坚持高标准、高质量地完成每一次检修任务。“铁路货车检修质量对列车运行安全起着至关重要的作用，事关人民的生命财产安全，作业标准不容松懈。”该班组青工李超谨记着师傅的谆谆教导。

故障检查完毕后，李航又钻进了车列“热炉”中。“大家注意对列车作业质量的卡控，有故障及时反馈，天气炎热，注意劳动安全。”李航在对讲机中不断提醒同事们，并及时为他们送去饮用水，尽可能减轻大家的作业负担。

该班组职工齐心协力，确保每一趟列车都能及时、安全地出发，为贵州地区发展注入源源不断的“铁动力”。