通讯员 唐栩 张洋

9月2日5时许，达成铁路关山隧道内灯光闪烁，三齿镐与道砟碰撞发出的清脆响声与整齐划一的口号声奏响了一首“交响乐”，一年一度的秋检正式拉开帷幕。遂宁工务段金堂桥路车间副主任冯天华带领十余名作业人员为关山隧道做“体检”。

据悉，该处道床已经过数次补砟，然而病害问题还没有得到彻底解决。为了查明线路几何尺寸发生变化的真正原因、实现标本兼治，该段组织开展了此次病害检查，对其“刨根问底”。

作业人员深挖该处道床，发现基床底部破损，有明显渗水痕迹，基底伴有泥浆冒出。

“隧道铺底破损会导致地下水渗入道床基底，在列车活载作用下，会引发道床翻浆的病害，从而使线路几何尺寸发生变化，严重影响列车运行安全。”冯天华说。

为全面做好关山隧道的秋检工作，冯天华每检查一处都会将病害情况详细记录在笔记本上。道床探挖完成后，作业人员又马不停蹄地前去查看隧道侧沟排水情况。翻开侧沟盖板，他们发现隧道侧沟内有积水和泥浆，有的地方还有一层厚厚的淤泥。为了一探究竟，他们在多个地方翻开侧沟盖板，经多次观察比对分析，终于发现线路左侧沟底有明显的泥浆挤压痕迹，初步判断沟底有裂缝。

“这种现象为隧道侧沟沟墙或沟底开裂破损，地下水会通过开裂处渗入道床基底，在列车的长期碾压下从裂缝处渗出从而导致翻浆，如果排水不畅则会在底部形成淤泥层。”冯天华抹去脸上的汗珠继续说。

经过两个小时奋战，冯天华带领作业组圆满完成了此次检查工作，给关山隧道做了一次深度“体检”。对现场未能解决的问题，该车间立即制定了相应的整治措施。