本报讯 （通讯员 杨永海 陈俊龙）8月28日至30日，随着机车开始装备新版本的LKJ数据、部分调车信号机成功增加列车信号功能，贵阳南编组站设备升级改造工程顺利完成，为畅通“2.0”工程注入了新动力。

此前，该站只有1至3道可以接发Ⅰ场、贵阳西站、关田站、北环线方向的列车，Ⅳ场与改貌站方向、Ⅵ场之间的列车只能走联5线，且联5线还承担着机车转场、换向、调车等多项作业，联4线只能进行机车转线和调车作业，不能进行接发列车作业，这样的情况已不能满足日益增长的货物运输需求。

此次设备升级改造为该站16条股道和联4线的调车信号机增加了列车信号功能，并更新了相应的LKJ数据，还增加了接发列车与调车作业的平行进路，减少了调车、机车转线、接发列车作业之间的干扰，更好地控制了安全风险，压缩了机车、车辆在站停留时间，进一步提高了作业效率。

同时，此次设备升级改造为该站CIPS集控系统增加了停电区域、施工封锁区域卡控功能，并在CIPS大屏上增加了BDZ调机显示图标和调车单打印功能，为调度人员提供了更加全面准确的信息，使他们能够更加科学合理地安排列车运行，进一步提高了运输效率。

“新信号机和进路表示器的应用为运输提供了更加可靠的保障，让机车乘务员能够更加准确地判断列车行驶方向和位置，降低了因信号错误或人为原因导致事故的风险。”该站相关工作人员表示。