通讯员 张耀川

9月初的达州，最高气温达到41摄氏度，铁路钢轨在烈日的照射下闪闪发光，线路地表温度更是高达55摄氏度以上。面对高温“烤”验，总有这么一群铁路人时刻默默守护着千里铁道线，他们“蒸”战高温，用脚步勾勒出畅通的“铁路脉搏”。

9月4日，在达成铁路沿线的山坡上，几个橙色小点在缓缓移动。仔细看去，原来是身着橙色工作服的桥隧工。他们是达州工务段达州桥路车间渡市桥路检查工区的职工，正攀爬在铁路沿线坡面上进行搜山扫危、巡检整修等工作。

持续的高温让铁路沿线滑坡、危石上道等安全隐患增加。在达成铁路三汇镇至土溪区段桥路坡面检查现场，2名职工正徒步登上高约40米的“四级”坡面，检查坡面抗滑桩挡墙、骨架护坡、裸露岩体是否有风化脱落、开裂等隐患。

爬山、排险、标记、整治、记录，在41摄氏度的高温下，完成这一系列检查动作需要近40分钟。“这是每天的基本操作，从早上9点开始，衣服就没有一处是干的。”身着黄色反光制服的青工陈思晓笑着说。

高温暴晒、满身灰尘、长时间操作……陈思晓早已习惯了这份工作的特殊性。“5年前我选择了这份职业，就没啥好抱怨的，每当‘4点钟’的闹钟准时响起，我就开始想今天要到哪个区段干哪些活。”陈思晓说。

次日凌晨4时许，万籁俱寂，整个城市仿佛还沉浸在深沉的睡梦中。然而，该段16个工区的数百名桥隧工正集体行动，活跃在达万、襄渝、广达、达成等铁路沿线周边，足迹覆盖近千公里的桥梁、隧道、涵洞和山坡。

凌晨上岗，迎着朝阳、踏着热浪，他们在高温下默默诠释着对铁路事业的热爱。