通讯员 吴航

“毅哥，8月退步了吗？发现典型故障的数量少了这么多。”9月2日8时许，成都北车辆段密地运用车间站修作业场质检班组正在召开接班点名会，工长邹德强问起班组质检员何毅的工作情况。

为激励职工提高业务技能，该段每月会对发现典型故障及防止安全隐患的职工进行通报奖励。7月，何毅累计发现典型故障11件，8月只发现典型故障4件，这让邹德强有些好奇。

“毅哥是教会了徒弟饿死了师傅啊！”一旁的同事打趣道。

该车间站修作业场是去年底新投用的，大部分职工是转岗到站修各岗位的。站修作业场投用以来，干活踏实、善于琢磨的何毅每月发现典型故障数量都排在车间前列，业务技能得到了大家的一致认可。不少职工向何毅请教车辆检修和故障排查技巧，何毅也乐于分享。

“整个作业工序实行‘三检一验’，每个环节都至关重要，我们是一条船上的水手，车辆质量安全一荣俱荣、一损俱损。大家提高了业务技能，个人自检能力自然就提升了，很多故障在自检时就能被发现并处理掉。这样一来，我复检出的故障自然就少了，工作压力就小了，这是教会了徒弟轻松了师傅！”何毅解释道。

“毅哥的觉悟很高嘛！只有大家齐心协力搞好站修作业，才能确保货车质量和安全没有问题。”邹德强说。