通讯员 曾一恩

连日来，贵阳工务段联合贵阳电务段、内江工务段、贵阳南车辆段等单位，计划利用50个“天窗”，对贵阳南编组站1场、3场、6场等站场设备进行升级改造，将老旧的P50钢轨更换为P60钢轨，实现股道线路无缝化，有效提升线路设备基础结构强度，进一步为列车安全运行提供坚实保障。

针对贵阳南编组站车流密度大、线路设备情况复杂等因素，贵阳工务段加强组织协调，及时召开施工预备会和总结会，优化施工方案，统筹安排施工计划，明确重点环节的标准，细化人员分工，确保施工作业顺利推进。

9月10日7时，施工命令下达，贵阳南编组站下行到达场1场3道施工作业开始，百余名作业人员按照分工立即投入到紧张有序的施工中。

施工现场，扣件组、撬轨组、切割组、复焊组、接头组等11个作业小组各司其职，搭设短路铜线、松卸扣件、拆除夹板、锯割钢轨等工序在大家的共同协作下顺利推进。

“哒、哒、哒……”作业人员手持工具将一个个弹条取下，配合人员迅速跟上更换新的扣件。作业机具的轰鸣声与钢轨的撞击声此起彼伏。与此同时，龙口锯轨作业也在紧张进行，作业人员佩戴安全帽、护目镜，手持锯轨机切割钢轨，顿时火花四溅。

“天窗”时间逐渐走向结束。“各小组人员抓紧检查扣件是否安设齐全，胶垫有无歪斜。”施工负责人、该段贵阳南线路车间副主任邓建国逐项查验施工安全和作业质量时说。

11时50分，经过300分钟的奋战，作业人员完成换轨施工230米，进一步夯实了线路设备基础，确保列车运输安全畅通。

据悉，此次施工将持续至11月底，届时将完成48公里钢轨更换施工任务，全面提升贵阳南编组站线路稳定性和平顺度。