通讯员 刘明

“赵师傅，你走到1593775这个车没有？分车位的票插上面有个色票麻烦取下来。” 8月20日14时许，成都北车辆段西昌运用车间西昌南作业场上，检车员赵世刚的对讲机里传来值班员马文的呼叫声。

“马上处理。”赵世刚迅速回答。

此时，赵世刚、赵国恒等4名检车员正在对即将始发的下行列车45077次进行技术检查。突然，对讲机中再次响起马文的声音：“国恒，你漏检了。”

“不可能！每辆车我都是严格按照标准化作业流程检查的。”赵国恒自信满满地说。

马文立马解释说：“刚刚分车位上的红票你就没有取掉，那是苏主任专门给你设置的模拟故障。”

原来，为进一步提高现场作业质量，丰富质量抽查手段，提升检车员发现和处理故障的能力，该车间采取了一项创新措施：不定时地在作业场设置模拟故障。这些模拟故障由车间值班人员根据各班组的具体情况精心设计，旨在考验检车员的警觉性和专业技能。

“你小子过于自信了吧！色票就在票插上，你居然没看到。”该车间主管安全副主任苏勇的声音在对讲机中响起。

据了解，色票是检车员发现车辆存在无法现场处理的故障隐患需要进行临修时，在车辆端部票插内插设的纸质凭证。如今，纸质色票已被联网传递的电子货票所取代。

“我查看扣车信息正确就没有在意，没有想到你还给我‘埋雷’。”赵国桓随即有些埋怨地说。

“一名合格的检车员必须随时保持警觉性，车辆上多出的任何东西都要留意，不能仅凭感觉下判断。”苏勇严肃地说。

这次模拟故障演练不仅让赵国恒意识到了自己的疏忽，也提醒了其他检车员要时刻保持高度警觉。班组中的其他成员在听到对讲机里的对话后，纷纷私下讨论起来：“确实是这样，我们平时检车都缺少这种警觉性，看来以后还要多留心才行。”