通讯员 韩健

人物档案

杨明礼，男，汉族，1976年1月生，中共党员，中专学历，1993年12月参加工作，现任遂宁工务段遂宁桥路车间遂宁桥路维修工区工长，2024年“新时代·成铁榜样”候选人，先后获得集团公司“优秀班组长”“优秀共产党员”等称号。

一副黑框眼镜、黝黑的肤色、瘦高的身材和一双长满老茧的手，一看就知道这是一名饱经风霜的“实干派”。具有杨树般力争上游、倔强挺立、百折不挠品格的杨明礼被同事们称为工区里的“老杨树”。

抗洪一线身先士卒保安全

时间回到1994年，那时的杨明礼刚参加工作。这个上进且学习能力强的年轻小伙子很快就在众人之中脱颖而出，引起了领工区领工员的关注。工作仅一年，杨明礼就担任了班长。时至今日，已有31年工龄、26年党龄的他凭借丰富的工作经验在职工中树立了工作威望。

2018年夏季，罕见暴雨席卷四川盆地，省内多地遭受强降雨袭击，多条江河迎来汛情警报。横跨涪江的达成铁路特大桥是西部路网的重要通道，涪江暴发洪水导致上游大型漂浮物顺流而下，如果撞击桥墩或主跨桥梁，后果不堪设想。

大雨滂沱，工区监测室里超警戒水位报警器的蜂鸣声不绝于耳，杨明礼坐立难安。“必须去！大桥必须有人守，决不能出事！”关键时刻，杨明礼迅速组织职工携带探照灯、安全绳、防水裤等装备奔赴大桥所在位置。

赶到现场，眼前的景象令大家一脸错愕——最适合监测上游大型漂浮物和船舶的观测点被洪水淹没！“下到水中监测是唯一的办法！”在大家一筹莫展、打算寻找下一个观测点的时候，杨明礼主动站出来，一边系紧安全绳、一边告诉身边的同事，“我先下水摸摸情况，你们在岸边做好防护。”做好保护措施的他直接跳入了浑浊湍急的江水中。

杨明礼身先士卒、敢为人先的精神感染了同事，他们不分昼夜地轮流上阵，众志成城搏激流，不间断地严密监护涪江特大桥。合力鏖战三天两夜后，终于汛情减弱、水位退下，涪江逐渐恢复平静，大桥在杨明礼和同事们的护航下安全渡过洪峰。

通道建设创新工法立新功

今年，集团公司以“严防路外伤亡、保障运输畅通”为重点，加快铁路沿线通道建设。杨明礼成为达成铁路单线通道建设施工的现场负责人。这是第一次在该铁路利用“大天窗”采用预制框架涵技术替代传统现浇工艺进行开挖施工。“第一次”就意味着毫无经验可循，面对全新的施工组织方式，杨明礼和技术人员步步为营、稳扎稳打、摸索前进。

在施工中，杨明礼发现轨道加装滑轮运送框架涵的方法效率低下，投入人力成本过高，且存在很大安全风险。针对涵节运输稳定性这一最大难题，他创新求变，从施工脚手架上获得了启发——创造性提出了利用“叉车伸臂框架涵内部托举运送”的工艺方法。经反复测量框架涵内部空间尺寸，杨明礼牵头技术人员研制了框架涵内部托举工装设备，完美匹配叉车机械运送涵节。经过反复检验论证，该工艺方法首次试用便获得成功。

杨明礼介绍，该工艺方法以机械为主、人力为辅，采用该工艺方法运输及安装涵节过程相比原始方法节约1.5小时，极大缩短了施工时长，减小了施工对运输的影响，进一步提高了工作效率。如今，该工艺方法已在集团公司多个通道建设现场推广运用，在满足施工现场需要的同时为集团公司畅通“2.0”工程提供了坚实保证。

和施工打了半辈子交道的杨明礼，因在该工艺方法上的创新钻研和此轮通道建设中的特殊贡献，一度在工务“圈内”走红。不少兄弟单位慕名前来求学“取经”，杨明礼毫无保留地传授自己掌握的施工经验和方法。

杨明礼不仅善于破解难题，更乐于把自己的“毕生所学”传授给徒弟，让技艺不断延续和传承。俗话说，严师出高徒，跟杨明礼学艺的徒弟可谓是收获满满，既学到了真本事，也领悟到了做人的道理。

“跟着师父不挨骂是不可能的，但挨骂是挨得值的。施工作业往小了说是要把成本控制住，往大了讲就是要把安全质量保住。师父的严厉是我们知敬畏、懂责任的‘药引’，倚靠着这棵‘老杨树’，我们心里非常踏实。”杨明礼的徒弟刘涛说。