■李冰 /文图

“兄弟们，通过咱们不懈努力，设备质量得到有效提升，我们再加把劲，打赢这场攻坚战。”重庆工务段重庆南线路车间重庆南道岔维修工区工长郭路路说。9月28日，“山城”重庆夜色如墨。然而，在川黔线的广兴站内，却是一片灯火通明。当天，作业人员将对广兴站的2号、4号道岔进行大机捣固作业。

6时整，天刚蒙蒙亮。随着对讲机传来的命令号，施工作业负责人、重庆南线路车间副主任宋宣成一声令下：“站内已封锁，各组作业人员可以上道作业。”大机道岔捣固施工任务正式拉开帷幕。

为确保施工顺利开展，施工前，宋宣成积极参与现场踏勘，从而提前对设备进行全方位调研分析，进一步细化了施工方案，加强技术交底，解决施工难点问题。针对线路条件、防护体系、施工组织等重点关键环节，该车间全面研判安全风险，优化安全防护体系，严格落实施工“一日一案”和“三不”措施，加强施工现场作业标准执行，确保安全万无一失。

在施工过程中，伴随着“轰隆隆”的机械声，大机捣固车准确对点，缓缓伸出坚硬的捣固镐，精准地插入道岔轨枕底部，插镐、夹实、夯拍这一系列动作一气呵成。随后，道岔捣固车有条不紊地向前行驶。

在捣固车作业的同时，作业人员紧随大机捣固车后，紧锣密鼓地开展人工捣固、道床恢复、联结零件整理、质量回检等作业。捣固车作业结束后，宋宣成对道岔进行质量回检，确认机捣质量达标、道岔几何形位符合要求后，由工务人员对道岔枕盒内石砟再次进行补充、夯拍，并对道岔存在的零小病害进行细致处理，全面补强了设备基础。

经过作业人员的激烈奋战和共同努力，此次大机捣固施工圆满结束，有效改善了设备质量，提升了线岔平顺性，为川黔线的安全运输打下了坚实的设备基础。