通讯员 周吉

“今天我负责1号位，对左股钢轨进行检查。李春福负责2号位，对右股钢轨进行检查，重点检查焊缝、绝缘接头、联结零件等。”9月29日，凯里工务段贵定线路车间工长王显志在班前会上对当日的秋检工作进行安排。

沪昆线集中修刚落下帷幕，该段职工立即转到秋检这项重点工作上来。为确保秋检工作顺利推进，该段在9月初制定了秋检方案，召开会议进行部署安排并开展专题培训，确保秋检人员掌握检查重点、关键，明确标准和要求。该段领导带队，专业技术干部跟班，整合力量全面盘查设备“账”，完成对设备的全面“体检”，并结合日常作业计划对设备进行整修，为设备“健康”问题“开方下药”。

为保证秋检工作进度和质量，该段技术科指导车间组建了以党员和技术骨干为主的秋检突击小队，采用“白+黑”两组人员轮流作业的方式，确保日常作业和秋检工作“两不误、双促进”。

虽已进入秋季，“秋老虎”还发挥着威力。在高温炙烤下，道床上的石砟和钢轨冒着热气。青工朱兴科拿着平直尺对焊缝进行平直度测量，他时不时甩甩手，用来缓解长时间接触高温钢轨的火烫感。而王显志的汗水已经打湿了眼睛，为保证检查数据完整性，他只能迅速用袖子擦干汗水，立即将作业数据记下。“百米标缺少一处，材质为混凝土。”负责轨旁设备检查的职工裴乃贵一边复述一边记录。

据统计，该段有780余公里正线、230余公里站线和839组道岔的秋检秋鉴任务。他们将通过倒排工期、压实责任的方式，做到“一米不落”，力争在10月中旬完成任务，全面建立设备“健康”档案，确保铁路安全。