本报讯 (通讯员 赵喆 周翔)10月9日，小寨坝站11号、13号道岔顺利落排，标志着成都工务大修段换轨换岔一车间在川黔线集中修大会战中顺利完成小寨坝站道岔更换任务，至此该站道岔设备焕新提质。

小寨坝站是1965年建立的三等站，是川黔线贵州境内“小站中的大站”，自通车以来，在荷载与环境共同作用下，钢轨伤损日益增加，线路基础较为薄弱，出现了道床板结冒泥、岔区钢件疲劳等问题，亟须通过集中修消除设备病害，提升“大动脉”通行能力。

“我们车间在此次集中修中共利用20个‘天窗’对小寨坝站13组道岔进行了更换升级，其中包括2组交渡道岔，封锁时间最长达390分钟。既有线路道岔基床病害严重，翻浆冒泥、板结等问题突出，严重影响施工进程。”换轨换岔一车间主任李军说。

为解决施工的“拦路虎”,该车间提前筹划，多次组织人员到施工现场进行详细踏勘，从施工安全、质量、设备管理、材料等方面着手，制定了全面细致的施工方案，对各项施工项点制定行之有效且具有针对性的卡控措施。在此基础上，车间党支部组建党员突击队，党员带头落实作业标准，提高作业人员岗位责任意识，有序推进施工作业项目，确保施工作业安全。

川黔线集中修期间，该段将继续对大关冲站4组、久长站4组、盘脚营站4组共12组道岔进行更换升级，完成后，线路设备质量将得到全面提升。