通讯员 黄荣 高源苹

联锁是铁路信号设备的“生命线”，联锁试验就是保障铁路运输安全的关键环节，任何一点小小的联锁错误都将直接危及行车安全。成都电务维修段动态检测室副主任李秀仙作为该段“巾帼联锁室”的负责人，带领39名职工长期坚守一线，用过硬的技术本领，不仅“秀”出了条条新线顺利开通的非凡成绩，更“秀”出了条条联锁关系百分之百正确的完美数据。

因为工作刻苦、能力突出，李秀仙被评为集团公司“劳动模范”，获得“火车头奖章”，是同事们眼中的“拼命三娘”。

今年9月29日，渝昆高铁渝宜段开通，这一天对于李秀仙来说意义非凡。李秀仙是一名长期奔波在重庆和宜宾之间的通勤职工，新线的开通将她的通勤时间由3个多小时缩短为不到1小时，给她的工作和生活带来了极大便利。

在重庆工作的11年间，李秀仙先后参与多条新线的开通筹备工作。这期间，她诞下了爱情的结晶。但因为工作原因，她常常几个星期甚至几个月都回不了家，孩子更多的时候由家里的老人抚养。每次回家，她都来去匆匆，但是想着自己的每一次离家是为了无数旅客的旅途平安，李秀仙向前的步伐便愈加坚定。

在渝昆高铁建设过程中，李秀仙每天早出晚归，带领“巾帼联锁室”的姐妹们，提着30公斤重的试验箱，穿梭于沿线各个机械室。中继站密不透风，室内温度常常攀升到40多摄氏度，她们工作时经常是衣服湿了又干、干了又湿。中继站环境偏僻，没有卫生间，她们只能通过控制喝水量克服如厕问题。面对施工现场各类故障现象，她们极其“较真”，常常扯着嗓门追着施工人员查电路、翻图纸、爬梯子、焊接点，有效避免联锁漏项风险。

今年3月以来，李秀仙更是“钉”在现场、“扑”在控制台，带领姐妹们完成重庆西渝贵场、重庆西渝昆场插入试验等工作，对沿线11个车站及10个中继站进行仿真试验及联锁测试，仿真发现问题111个、现场发现问题63个，现已全部完成整改。

渝昆高铁的开通加强了川南地区与重庆的交流发展。“当我乘坐动车行进在自己参与建设的家乡高铁上时，自豪感便会油然而生。面对新线建设时的困难和挑战，心里‘守牢联锁底线、确保联锁关系百分之百正确’的信念便愈加坚定。”李秀仙骄傲地说。