通讯员 许军 张腾

10月1日，国庆假期的第一天，贵阳南站枢纽上空飘起了绵绵细雨，为整个列检作业场增添了几分静谧与清新。对于贵阳南车辆段贵阳南下行运用车间检车员夏庸军来说，这一天意义非凡。经过一个半月的跟师学习和刻苦训练后，他在国庆节这天重新拿起了熟悉的检车锤，回到了阔别7年的货车检车员岗位。

2013年，从湖南铁路科技职业技术学院毕业的夏庸军成为贵阳南车辆段的一名货车检车员。“庸军这孩子非常好学，他一边钻研车辆理论知识，一边跟着我学习车辆故障检修技巧，每天都在如饥似渴地提升自己的业务技能。”他的师父夏德宾回忆起徒弟初到班组时的情景，脸上洋溢着自豪的笑容。

“多学、多看、多问、多总结。”这是夏庸军常挂在嘴边的话。“师傅，为什么机后1辆不能是关门车？”“师傅，车轮踏面擦伤怎么判断？”……他不断向经验丰富的老职工请教各种问题，很快便熟练掌握了单车检查、车轮测量、更换闸瓦、故障应急处置等10余项检车技能，为日后单独顶岗作业打下了坚实基础。

在夏德宾的鼓励和指导下，夏庸军迅速适应了检车员的角色，能够独立发现并处理车辆故障。2014年5月的一天，刚刚单独顶岗4个月的夏庸军在一次始发列车技术作业过程中发现了制动软管型号不匹配的问题，并及时联系工长更换，成功避免了一次可能发生的因车辆制动抱闸导致的严重行车事故。

随着动态检查作业的集中整合，2017年6月，该段成立了5T运用车间。由于技术业务能力突出，夏庸军被选拔到5T运用车间，开启了他的TFDS动态检车员生涯。

“动态检车员需要为现场检车员提供准确信息，确保现场检修工作的质量和准确性，容不得半点马虎。”夏庸军说。初到动态检车员岗位时，他利用休班时间反复学习典型故障图册，仔细对比典型故障、疑似故障及隐蔽故障的特征，并向班组师傅请教经验，不断提升自己的专业技能。他参与提炼总结的“动态检车七字口诀”和“TFDS动态检查鼠标轨迹流程法”极大地提高了动态检查作业的效率和准确性，并在集团公司范围内推广应用。

随着车辆5T技术的不断升级，动态检查的内容和操作方式也在不断调整优化，对货车运用系统的职工提出了新的挑战。作为班组兼职教员，夏庸军带领同事们学习智能检测自动识别系统等新技术，帮助大家快速掌握新系统的使用方法和运行规律，适应网络信息技术带来的变化。

2023年7月，夏庸军凭借扎实的专业知识和丰富的实践经验，在集团公司货车运用技能竞赛中脱颖而出，获得动态检车员项目个人全能第一名，并被评为集团公司“技术能手”。这份荣誉不仅是对他个人技能的认可，更是对他多年来辛勤付出的最好回应。

今年7月，由于集团公司铁路货车5T动态检车的生产力布局调整，贵阳南车辆段的部分动态检车员需要分流至其他车间或站段。面对这一调整，夏庸军积极响应号召，主动申请调回贵阳南下行运用车间，为岗位人员分流和职工队伍稳定工作作出了表率。

“虽然作业场所从室内转到了室外，工作强度也增加了，但这是我的老本行，没有在怕的。”夏庸军与同事们交流时表示，“离开这个岗位七年了，但我的心始终与这里紧紧相连。”

在国庆节这个特殊的日子里，夏庸军的回归不仅是他职业生涯的一个重要转折点，更是他对铁路事业深厚感情的体现。他用实际行动诠释了责任与担当，用专业技能和敬业精神继续为车辆安全运行保驾护航，书写属于自己的精彩篇章。