通讯员 周吉

“13时40分，接车站通知，贵定站63号道岔发生断轨，请驻站联络员立即前往运转室做好登记……”10月12日，凯里工务段贵定线路车间贵定线路工区副工长杨华文发出“紧急通知”。

气温下降，钢轨“三折”风险大大增加。为检验和提升断轨应急处置能力，一场不提前打招呼的防断演练在贵定站拉开序幕。

接到断轨信息后，贵定线路工区按照应急流程立即通知相关人员准备好工具、带齐带足材料，迅速到达指定位置。13时53分，杨华文带着检查工具到达现场，建立防护体系后立即对线路设备进行细致检查，并通过数据分析确定钢轨断轨位置。时间一分一秒地过去，他弯腰弓背地认真检查一番后，准确找到了断轨处，并向该段安全生产调度指挥中心报告：“经过现场检查确认，63号道岔直尖轨中部发生折断……”

14时8分，贵定线路车间技术员古新贵组织贵定线路检查工区等后续人员带上加固设备迅速赶往现场。扛着加固设备的职工邓建军一阵小跑，在微凉的天气里也汗流浃背。杨华文迅速将断轨处的道砟扒开，贵定线路工区工长王显志与职工裴乃贵立即组装加固设备。断轨处置争分夺秒，他们丝毫不慌乱，熟练地进行着各项加固操作，经过18分钟的紧急作业，加固处置顺利完成。达到列车放行条件后，古新贵通知驻站联络员符兴成：“道岔断轨处置结束，可以销记并开通线路。”

“事前不知道是演练，全过程我都比较紧张，但通过演练，提升了自己对断轨的应急处置能力。”贵定线路检查工区工长文丹表示。