通讯员 杨雨甜

“道尺2把，注意检查电量是否充足、是否在有效期内；检查反光标识、螺丝是否齐全……”10月10日凌晨，在成贵高铁75公里902号网口，成都高铁工务段线路重点维修车间施工负责人潘章涛正在清点当日精调作业所需工机具。

“大家注意脚下，不要踩空摔伤。”看到大家上上下下搬运机具、材料时要经过又陡又窄的石梯，安全员曾新愿及时提醒道。

“调度命令已下达，线路已封锁，防护体系已建立，成方无车、乐方无车，可以从下行线上道作业！”潘章涛下达作业命令。

0时15分，数据标识组人员对每一根轨枕需要调整的作业量进行标注，在标注的同时，其余人员紧随其后摆放材料、松懈扣件、摇动压机、更换垫片和轨距块、再拧紧扣件，各项作业流程稳步推进。

“第一遍精调结束，立即用零级轨检仪进行回检，查看各项数据是否达到作业验收标准。”潘章涛铿锵有力的声音从对讲机里传来。零级轨检仪测量完毕后，作业人员立马对数据进行分析和优化，以此确定消缺方案。

2时32分，作业区段的作业数据达到验收标准。“大家抓紧时间把工具、机器、材料等清理一下并搬至网口，排查组人员迅速达到指定位置进行拉网式排查。”潘章涛安排道。

3时32分，经过近240分钟的艰苦鏖战，当日精调作业顺利完成。