通讯员 张耀川

“经历暑期高温‘烤验’和国庆假期列车高负荷运转，线路设备需要全面排查安全隐患，大家秋检作业时要认真仔细，重点排查薄弱设备的几何尺寸、结构性病害……”10月21日15时许，在达万铁路亭子站，达州工务段梁平线路车间助理工程师周小成叮嘱梁平线路检查工区进行秋检作业的职工。

“列车接近，下道避车！”正在检查正线道岔的8名工区职工接到通知后赶紧下道避车。随后，驻站联络员代军通知他们上道作业，道尺、磨耗尺、平直尺、检查锤等检查工具在他们手中动作起来。

为全面掌握线路设备技术状态、排查整治设备问题隐患，自8月下旬设备秋检启动以来，该工区以道岔、焊缝、绝缘接头等为重点，对管内120多公里线路设备进行细致检查，为后续整治提供数据支持。

“秋检的关键就是要发现设备隐藏的病害。”皮肤被晒得黝黑发红的年轻班长郭坤明操着一口山东话说。他穿梭在各小组之间反复检查确认设备状态，并与大家探讨交流设备检查心得，忙得不亦乐乎。

青工梅创溢和江峰推着轨检仪匀速行走在轨道间，他们相互配合，娴熟地测量着线路技术参数。其他职工分头行动，有的测量道岔尖轨位置、有的测量钢轨磨耗值、有的测量道岔轨距和水平，还有的敲击检查道岔零配件。他们的身影闪动在钢轨之间，一米不漏地检查着钢轨、道岔和道床。

18时10分，亭子站设备检查结束。趁着转场间隙，他们从随身挎包里拿出干粮充饥，随即继续转战三里坪站检查线路设备。

“秋检工作其实挺辛苦的，也很费鞋，但是大家对待秋检工作都很认真，因为只有精细检查才能‘对症下药’，保证列车安全平稳地通过每一组道岔、每一根钢轨。”郭坤明说。