通讯员 罗文武

为进一步提高道岔转换设备的可靠性、降低设备故障率，10月11日，重庆工电段信号维修技术中心组织信号集中修队更换沪蓉铁路石柱县站正线道岔外锁闭装置。

22时许，石柱县站站前广场人头攒动、灯火通明，一群“小黄人”整齐排列在入网口，工长王志军带领作业人员认真清点工具材料。

“‘天窗’命令已下达，时间是22时20分至次日2时20，共240分钟。”对讲机里传出驻站联络员张田莉的通知，一场声势浩大的道岔外锁闭装置更换施工拉开序幕。尖轨组、心轨组、转运组按照作业分工，携带工具材料前往各自作业地点就位。

“作业人员张世强到达4号道岔尖轨位置。”职工张世强用对讲机对张田莉说。随后，他断开转辙机安全接点，在尖轨与基本轨之间放置好安全木。王志军用钢直尺和锁闭量测量尺测量4号道岔尖轨的开程和锁闭量。职工谭杰、米双拿出钢丝钳和电动扳手，熟练拆卸开口销、限位块等，电动扳手拆卸螺帽发出“哒哒哒”的声音。在各个牵引点作业人员的密切配合下，锁框、锁钩、锁闭杆等零部件被全部取出，共用时12分钟。在8号道岔的作业人员王郡麟把拆卸下来的锁框放在安全区域，先用油灰刀清除油泥，再用碳氢化合物清洗剂进行清洁，经过清理锁框焕然一新。

转运组事先将杆件、锁钩放在每个牵引点对应的位置。锁框清洗完毕后，作业人员开始更换外锁闭装置。“锁闭杆稍微往上抬一些，这样方便锁钩落槽。”职工闫学林对工友张煜填说。两人动作配合默契，将锁框精准扣上。

所有牵引点更换完毕后，他们开始进行道岔试验、缺口调整、测试数据工作，试验确认参数正常后，携带工具材料陆续出网。

截至10月14日，该队已累计完成150个牵引点的道岔外锁闭装置更换施工。接下来，他们将继续保持干劲，高质高效完成每一次施工，保证沪蓉铁路安全畅通。