本报讯 （记者 胡志强 通讯员 敬凡）10月26日凌晨，成都高铁工务段、德阳轨道公司组织人员开始对成渝城际铁路非金属声屏障吸声单元板进行更换整治。

据了解，成渝城际铁路现有声屏障吸声单元板14万余块。2022年至2023年间，已有两成破损的非金属声屏障吸声单元板被更换为金属声屏障吸声单元板。今年计划于12月10日前完成约9000块非金属声屏障吸声单元板的更换整治任务。金属声屏障吸声单元板具有耐久性更强、抗风压能力更强、降噪效果更好、防护性能更强、美观且易安装等优点。

为确保施工进度和安全，成都高铁工务段、德阳轨道公司成立功能型联合党支部，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，解决结合部问题。同时，以“全力攻坚四季度、顺利实现安全年”为工作目标，制定专项工作方案，切实抓好现场勘查工作，合理铺排施工“天窗”计划，围绕施工安控“二十一条”要求，针对性做好“一日一案”，细化施工安全风险防控措施，确保施工安全可控、质量优良、高铁设备质量全面提升。

此外，两家单位着力发挥政治保安全作用，把声屏障更换整治工作作为党建与经营管理的结合点和切入点，选派党员工班长、技术骨干组成党员突击队和青年突击队，开展突击攻坚，实现党建与生产经营的有机统筹、深度融合。

成渝城际铁路作为连接成都和重庆的重要干线，自2015年12月开通运营以来，在方便成渝间旅客往来、促进双城“同城化”发展方面发挥了重要作用。