通讯员 周象

“老师，我们入路后要学哪些业务技能？什么时候能开火车？怎样才能开好火车呢？”“要想开火车，首先你得扎实地学习业务技能，考取铁路机车车辆驾驶证，其次要参加‘5个班’、闯过‘3道关’、吃透‘31条’，经考试鉴定为合格的‘大车’，才能手握闸把持证上路。”近日，面对今年新入路青工的疑问，贵阳机务段贵阳西运用车间专职教师耐心地解答道。

近年来，为培养功底扎实、素质过硬的机车乘务员，保障运输生产安全稳定，该车间持续在职工教育上下功夫、找方法，总结出机车乘务员“5331工作法”，不断催生职工学习内生动力、提升队伍职业素养。

什么需要学什么——

让职场“小白”有方向

“行车安全设备不会用，咋办？”“电路图看不懂，找谁？”这些新入路青工普遍关心的技能问题在该车间“5个班”的培训课堂上都能迎刃而解，经验丰富的老师傅们和专兼职教师现场连说带演，让懵懂的职场“小白”一点就通。

2020年以来，该车间接收新入路青工200余人。为了让他们尽快掌握岗位技能、高效履职尽责，当好服务运输安全生产的“生力军”，该车间以强化基础、学技练功、提质增效为出发点，结合车间人员结构、岗位技能、生产组织等制定了《“三新人员”阶段培养方案》，打造了以新学员、新副司机、练习操纵副司机、准司机、新司机5个班分层专项培养、分批开班设课的职教体系，挑选车间业务骨干、专兼职教师专项跟踪带培，围绕理论规章、专业知识、典型案例、应急处置等内容制作教学课件、铺排教学计划，每个班每周开展一次业务集中授课和答疑解惑、每月组织一次课程结业考试，并不定期抽问检验学习效果。

同时，该车间还组织技术能手、高级技师与新入路青工结成“一对一”帮带对子，举行拜师仪式，签订“包教、包学、包会”师徒协议书，每月常态化开展岗位学技练兵活动，帮助青工实现从“0”到“1”的突破和由弱到强的蜕变，为青工按标作业、提升业务技能“精准导航”，帮助他们迅速消除“本领恐慌”。

什么欠缺补什么——

让青工上手有规划

该车间主要担当沪昆西、湖雍、黄织、叙毕等7条普速铁路货物列车和7个高铁热备点的牵引值乘任务，担当线路桥隧比高、坡道起伏大、行车环境复杂，电力、内燃、和谐、韶山等多种型号的机车交错混杂。操纵要点多变、理论知识繁杂，让初入职场的青工们摸不清学习重点、理不清学习计划，造成学习效率低下、业务素质参差不齐。

该车间在理论与实操之间找突破口、课堂与现场之间找结合点，成立职教工作小组深入现场调研、收集职工意见，根据乘务岗位应知必会技能和实际情况为机车乘务员把脉络理顺、把课本读薄，梳理制定了包含作业标准、机车操纵、行安设备使用、非正常行车、应急处置等内容的31条修炼“秘籍”，相关基础规章、专业知识、安全注意事项等要点一应俱全，为机车乘务员业务学习提供了学习指南和思维导图。

此外，该车间还梳理制作了枢纽地区和中间站多方向径路防错漏输提示卡，将沿线站点交错复杂的监控操作等理顺摸清，制作成便携手册让机车乘务员随身携带，并形成了多方向径路机班“里—外—里”提示互控核对的作业方式，有效防止了监控错输漏输、径路错办造成的生产运输秩序紊乱。“车间梳理的‘31条’让我们把知识吃透了，大大提高了我们的学习效率，正常与非正常情况我们都会处理了。”该车间机车乘务员肖强说。

什么关键考什么——

让优秀“大车”有门槛

“坡道起车、弓网处置平时烂熟于心，一旦遇到非正常情况就乱了阵脚，处置得乱七八糟。”一位新手机车乘务员表示。针对青工业务学习忘得快、记不牢等“疑难杂症”，该车间发挥指导组、车队和车间指导帮教、考核验证的3道关卡作用。

针对应知必会“31条”内容，该车间规定由班组负责把关第1至10条库内接车和始发作业，车队负责第11至22条途中运行和应急处置考核，车间负责第23至31条终到摘解和入库作业验证，对新手机车乘务员进行面对面答辩过关、条对条考核验证，形成班组、车队、车间“关关过”，“学、练、考、评”一体化的鉴定考核模式，让新手机车乘务员牢“技”在身心不慌、遇事自若阵不乱。

近年来，该车间始终将推进运输生产安全和青工成长成才体系建设相结合，不断催生安全生产内生动力、强化队伍职业素养，在职工教育上下功夫、在运输现场找方法、在安全生产上求实效。

目前，该车间的“5331工作法”已广泛应用于各车队、指导组，为该段培养了一批优秀的机车乘务员。该车间也被誉为该段动车司机的摇篮，在今年的动车司机送培考试中，通过率达100%。