本报讯 （记者 胡志强 通讯员 沈强）10月31日，首趟亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列从成都铁路枢纽城厢站开出，抵达盐田港后，将根据盐田、香港等港口船期，通过海运转驳至丹麦奥胡斯、美国洛杉矶等城市。至此，成都国际班列辐射范围拓展至115个城市。

这趟班列货物主要为成都、眉山等地企业生产制造的家具、机械设备等“四川造”产品，由成都国际班列平台公司全程受理客户需求，实现了“一次委托、一舱受理、一票到底”。同时，在成都北站及相关单位的共同努力下，通过加强安全盯控、优化运输组织、优先保障精品车源等一系列措施，该趟班列运输时间减少至40小时左右，综合运输成本降低40%以上，且“公转铁”货源占比超60%，在有效降低全社会物流成本的同时也推动了运输结构的优化。

今年以来，借助铁路精品班列，路地双方积极推动打造“成都—大湾区”铁海联运通道，充分利用中欧班列、西部陆海新通道班列载体效能，为客户提供更加高效、优价、稳定、便捷的物流服务。同时，依托盐田、香港等地航运资源，成都国际班列的辐射范围将进一步拓宽至澳大利亚及北美国家，助力川内企业优质产品扬帆出海。

铁海联运作为集约高效的运输组织模式，对于沿海城市拓宽经济腹地、助推内陆地区打通出海通道、降低企业社会物流成本、推进港口现代化水平具有深远意义。下一步，路地双方将进一步深化合作，发挥亚蓉欧大通道引领作用，搭建内陆开放服务平台，借助沿海港口贸易优势，推动川港企业利用国际班列运输优势进一步优化供应链体系，拓展国际市场，吸引更多港资企业到内陆发展。