通讯员 冉成

“今天，我们的任务是完成南充东站072号胶接绝缘接头的分解与胶接作业。大家务必相互配合，咱们人少工具多，途中一定要注意安全。”11月7日1时30分，在南充东线路工区院坝内，作业负责人、遂宁工务段南充车间工长李永明在进行图示化分工时叮嘱着每一名作业人员。

南充东站作为达成线上规模最大的货运站，往来货车川流不息。在这样高强度的运输压力下，胶接绝缘接头成为了线路设备中最薄弱的部位，其损耗不断加剧。随着冬季来临，该段未雨绸缪，积极对其开展预防性更换。

“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”2时59分，随着李永明的一声令下，在路肩等待已久的作业人员迅速行动，带着工机具按照既定分工奔赴各自的作业“战场”。作业开始前，李永明与电务配合人员紧密协作，对当日准备的胶接绝缘新夹板进行了电阻值测试，确保所有材料都符合质量标准。

“短路铜线搭设完毕，可以开始拆除夹板。”职工张先银的话音刚落，作业人员便迅速行动起来，拆卸扣件和原有的绝缘接头螺栓、夹板。职工周万民则一丝不苟地对钢轨与夹板接触面进行打磨除锈，仔细处理螺孔、轨缝两侧钢轨切口，进行倒棱等一系列精细操作。安装轨端片、搅拌胶水、紧固螺栓……每一项工作都在有条不紊地推进，现场秩序井然。

“绝缘接头部件虽小，但其在铁路线路养护中却有着举足轻重的地位，分解胶接绝缘接头就如同为钢轨的‘关节’实施一场高难度的‘手术’，技术标准严苛，工艺要求更是精细万分。今天是立冬日，绝缘接头的更换也为冬季防断工作打下了坚实的基础。”李永明介绍道。夜晚的铁道线上，阵阵寒风袭来，然而他的额头却汗珠密布。

清晨5时55分，经过电务配合人员的测试，阻值达标，胶接绝缘接头顺利完成了“换装”。此时，天空渐渐泛起了鱼肚白，黎明的曙光洒在铁道线上。7名作业人员在李永明的带领下，抬着工具，迎着晨曦，迈着坚实的步伐向工区走去。