林凯

“莲山沱水绕东城，金雁流霞映照江。”古时的雁城，沱江边芦苇丛生，大雁常来常往，故而得名“雁江”。如今资阳市主辖一区两县，主城区依旧在雁江的怀抱。作为土生土长的资阳雁江人，多年来亲眼见证了铁路的发展和变化，今天驱车经过资阳的三座铁路车站，仿若经历了一场时空的旅行，阅读一段历史的变迁，不禁心生感慨。

当年的资阳站，热闹喧嚣。拥挤的候车厅，“咣当咣当”行驶的绿皮车，满是泡面味的车厢，都是记忆里挥之不去的场景。

儿时，我常随父母从老家顺河场站坐火车到资阳站，票价只要2元钱，比坐汽车便宜了三分之一，而且非常平稳。那时候老家的公路路况很差，坑坑洼洼，汽车一路颠簸，人坐在上面东摇西晃的很不舒服。所以我一度爱上了坐火车，现在想来，这无意中竟为自己将来选择铁路行业埋下了种子。

如今，只有仍旧食客爆满的“火车站炸酱面”餐馆，依稀还折射出当年的热闹。不知那路边独自漫步的老人是否和我一样，也在努力追溯着过去的岁月。从曾经的车水马龙到现在的门可罗雀，车站外的大雁雕塑依旧矗立，依旧默默守护。作为一代人心目中的铁路图腾，它曾见证过无数的学子外地求学，亲人挥泪送别，朋友热情相拥……

2015年，成渝城际铁路正式开通运营，乘动车22分钟就可以“飙拢”成都，57分钟就可以“杀到”重庆，到资阳站乘车的旅客日渐减少，2019年资阳站正式停办客运业务。至此，“服役”67年的资阳站完成了自己输送旅客的使命，将接力棒递给了新时代的“高铁小伙”。

伴随成渝城际铁路的开通，坐落于美丽的沱江之畔的资阳北站应运而生，成为沱东新城区新时代地标。自开通以来，车站客流量一直居高不下，成为资阳市民出行的绝佳选择。

“现在高铁速度就是快呀，我进车厢就去上了个厕所，出来就听到语音在喊资中北站快到了。”年过半百的父亲第一次坐动车，激动地跟我分享道。“那是哟，这可是您儿子辛辛苦苦，一步一个脚印丈量出来的哟，哈哈！”我不禁自豪感满满。

自2014年毕业分配到成都高铁工务段后，我在绵成乐客专顺利完成了线路精调作业。同年，我和工友们一起马不停蹄地赶到成渝城际铁路，开始桥路介入工作。这条铁路上的每一座桥、每一个边坡、每一条隧道，我都走过不止两遍，每一个脚印里都流淌着辛勤的汗水。那时候，从寒冬腊月到炎夏酷暑，从白天一线奋战查病害到夜晚挑灯夜战做资料，忙得根本停不下来。渐渐地，线路状态成熟了，自己也在不知不觉间慢慢成长起来，从曾经的“毛头小子”变为初为人父的“奶爸”，从最初跟在师父后面的“小林”变为带着几个徒弟检查现场的“林班长”。

2023年12月，伴随成自宜高铁的正式开通运营，资阳西站也“呱呱坠地”。西站和“老大哥”资阳北站隔江而立，拥有更加漂亮的外观设计、更现代化的硬件设施，丰富了广大市民的出行选择。

如今，成都高铁工务段已经走过辉煌稳定的十年，正伴着时代的春风奋勇向前。而我也将不忘初心，继续坚守心中那一份理想，用实际行动践行“人民铁路为人民”的服务宗旨。