本报讯 （通讯员 赵美平）11月4日，一列“国槐绿”涂装的CR200J鼓型“复兴号”动车组缓缓驶入成都车辆段开始预检，翻开了该型“复兴号”动车组在全局D4修的新篇章。

2022年初，CR200J鼓型“复兴号”动车组投入运营，深受广大旅客喜欢。近3年来，该型动车组运营里程达到110万公里，相当于绕地球27圈，如今迎来了首次D4修。这次深度检修，成都车辆段将从内到外全面恢复其技术状态，给旅客一个安全舒适的乘车环境。

面对新修程，该段从今年1月起，根据时间节点，倒排检修计划，结合CR200J直型“复兴号”动车组D4修检修经验，经过10个多月的前期准备，对安全管理、质量管控、生产组织、工装工具、设备整治、人力资源的排布方面进行全面补强。

原有制动系统的双窗显示器、停放制动缸等设备与鼓型动车组设备性能不兼容，成了此次D4修遇到的“瓶颈”之一。为了解决这些问题，该段深入分析难点、堵点，组织各部门各班组业务骨干，分两批到昆明车辆段、西安车辆段学习工装设备、检修流程等方面的经验。

同时，该段聚焦材料储备问题，精准优化生产组织结构，发挥检修与运用互学互补的优势，双流运用车间对D1、D2修遇到的易损部件的名称、数量、注意事项等进行总结，检修车间指派专人进行专项学习与对接，推动质量素质双向联控。

接下来，该段将对车辆走行部、制动系统、制冷装置等部件进行下车分解检修，对牵引、制动、电路、气路等上百个部件全部进行状态检查及功能测试，不断突破新工序、完善新工艺，完成检修任务。

上图为该段职工拆解CR200J鼓型“复兴号”动车组空调机组。

尹子峰 摄