成昆铁路于1958年7月开工建设，1970年7月1日建成通车，北起成都南站，南迄昆明西站，全长1096千米，是我国第一条全线一次实现内燃机车牵引的铁路干线，代表了当时我国铁路修建的最高水平，现为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

成昆铁路的建成通车，与美国阿波罗号飞船登月、前苏联第一颗人造卫星上天并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”，运行至今已有半个多世纪。1954年，攀枝花丰富的矿产资源得到证实，为适应煤、铁矿藏的开发和钢铁基地的建设，中央研究确定了西线修建方案——在国际社会认为的“筑路禁区”修筑成昆铁路。1958年7月1日，修建成昆铁路的号角在大西南万山丛中吹响，12万筑路大军奔赴成昆，拉开了成昆铁路修建的序幕。为战胜“地质博物馆”的挑战，国家集中了许多科研、设计、施工、制造、运营单位，近万名科研和工程技术人员投入各项新技术攻关，18项技术和工程创中国之最、13项创世界之最。为修建成昆铁路，共约2000名建设者先后在大西南万山丛中埋骨，沿线23座烈士陵园留下了一个个不朽的故事、树起了一座座历史丰碑，换来半个世纪的安全平稳运行。新征程上，新一代成昆人仍将踔厉奋发、勇毅前行，巩固拓展脱贫攻坚成果、助推沿线乡村振兴，为推进西南地区现代化建设、造福沿线人民作出新的贡献。