本报讯 （记者 邓颖璐 通讯员 简艳 周慧灵 罗文武）为进一步深化推进安全生产治本攻坚三年行动，自5月以来，集团公司安监室、保卫部牵头，相关专业部门及单位积极推进，集中开展高铁及普速铁路干线安全环境专项整治。目前，第一阶段隐患排查、第二阶段专项整治任务已完成，正在积极推进第三阶段验收工作。

锚定“铁路外部环境风险‘可防控可预警’”的整治目标，集团公司成立高铁及普速铁路干线安全环境专项整治工作领导小组，保卫部、安监室、工务部等部门迅速行动，成立工作专班开展隐患排查整治，细化整治实施方案，确保各项任务落实落地。

以全面补齐线路安全保护区标桩、全面推进公水铁并行交会地段防护设施达标改造、全面推进线路封闭设施达标补强、全面推进铁路邻近油气管线隐患治理、全面推进城区市郊区段标准示范线建设五大类整治内容为重点，结合集团公司实际，集团公司分管领导组织开展专题研讨，相关部门完善制定专项整治活动方案，并通过安全对话会对整治重点进行部署。

一分部署，九分落实。按照“提高资金使用效率、一处一处盯住通道建设”“进一步强化‘捞干扑灭’意识，进一步摸清公跨铁、油气管线底数，进一步把隐患找准找全”等工作思路，各单位迅速响应、抓紧落实，明确牵头科室、工作目标、整治重点及完成时限，抽调精干力量，成立工作专班，迅速开展隐患排查。

为推进线路封闭设施达标补强，集团公司成立了内江、贵阳、重庆三个线路封闭指挥部，通过优化封闭范围、减小立柱基础大小等方式，对成渝线、川黔线、成昆线等重点区段进行封闭。今年以来，集团公司共计花费4016.5万元用于加强封闭区段网口看守，共修建174.68公里便道、399处立交通道，并利用“双段长”工作机制等推进网口封闭。

针对管内部分线路区段邻近油气管线带来的问题隐患，集团公司相关部门、单位按照“双段长”责任区段，对管内油气管线开展摸排，对油气管线穿越和并行铁路具体位置、隐患类别、安全防护距离等进行排查，查明防护设施可靠性、厘清建设年代、核实管控责任主体。数据显示，集团公司管内油气管线合计3358处，现已签订安全协议3153处，完成比例达93.9%。

路地联合共整治，消除隐患保安全。自整治行动开始以来，贵阳高铁工务段通过与8个市州、41个区县地方段长对接，将贵州省境内194处“雪亮工程”视频接入该段安全生产调度指挥中心，为管内路外安全风险防控和隐患治理织就“天罗地网”。同时，该段同贵州省交通厅、三都县人民政府完成了贵广高铁150公里处厦蓉高速公路桥安全生产管理协议签订，将段管内最后一处上跨桥梁移交地方政府管理。以管内高铁线路为重点，成都车站与成都市双流区政府达成协议，由地方政府出资1000余万元拆除成雅铁路沿线彩钢棚危房112间，面积达2000多平方米；对成都市成华区动走线沿线乱耕乱种进行铲除并绿化，全力构筑铁路安全环境的“铜墙铁壁”。

铁路沿线杂乱树木、塑料大棚等轻硬飘物对路外安全环境构成极大威胁。为加快构建现代化铁路安全保障体系，重庆工电段利用VR航拍、奥维地图等信息化手段对每个可能存在轻硬飘物的处所开展排查整治。此外，该段工作人员还对沿线居民进行路外安全宣传教育，进一步提升群众的爱路、护路意识。

“下一步，各部门、单位将继续加强组织实施盯进度，发挥长效机制作用治隐患，做好重点隐患治理防控，持续高质量推进安全环境整治，实现铁路沿线安全环境治理工作流程化、制度化、常态化，不断巩固和深化环境治理成果。”集团公司护路联防办路外环境整治办公室相关负责人介绍。