本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李秋璇）今年1月至10月，西部陆海新通道（果园港）班列开行798列、同比增长68％，运输集装箱4万标箱，货值超76亿元，保持稳步增长态势。

今年是《西部陆海新通道总体规划》印发5周年，西部陆海新通道班列5年跑出“加速度”，已成为西部优势产业发展的纵贯线。随着中国与东盟市场经贸往来的日益密切，重庆国际班列线路增多。近两年，中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列、重庆始发中越跨境货物列车等线路先后开通，为“一带一路”共建国家和区域经济高质量发展提供强有力的运输支撑。

“果园港完善的多式联运网络和健全的基础设施，显著提升了西部陆海新通道班列的发运效率及辐射能力。”涪陵车务段鱼嘴站相关负责人表示，如今的果园港已成为汇聚长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列等运输通道从而实现“东西南北”四向联通、“水铁公空”四式联运的重要中转站，通过西部陆海新通道班列发运的货物种类持续丰富，已从最初的笔电产品扩展到新能源汽车、机电设备、光伏等“重庆造”的新兴产品，高附加值货物的比重不断上升，为推动重庆高质量发展搭建了更加宽广的共建共享、互联互通平台。

长安汽车东南亚事业部总经理沈兴华表示，目前经西部陆海新通道（果园港）班列只需要1个月便能将一辆新能源汽车运送至泰国消费者手中，“而未来随着西部陆海新通道班列的不断优化，全程运行时间还能再缩短10天左右，让‘重庆造’新能源汽车能更加便捷地抵达全球市场。”

为确保西部陆海新通道班列高效畅通开行，集团公司与相关单位紧密协作，优化运输方案，深化畅通“2.0”工程，构建站区联劳、区域和路网互保机制。涪陵车务段全力确保标准执行、安全控制、运输组织、后勤保障等工作落实，实现班列高效开行。鱼嘴站通过优化车辆编组和减少等待时间，提升运输效率，实现高效作业、优化车流、精准协同、顺畅对接和加速周转的目标，为高质量共建“一带一路”提供强大动力。