本报讯 （记者 胡志强 通讯员 朱琳琳）11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营满一周年。一年来，集团公司累计发送旅客超1100万人次，充分发挥出了铁路大动脉互联互通作用，有效助力川西北地区发展驶入“快车道”。

川青铁路绵延836.5公里，起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，今年8月30日，镇江关至黄胜关段开通运营，成都东至黄胜关段实现贯通运营，成都东站至茂县、松潘、黄龙九寨、黄胜关站最快分别1小时3分、1小时39分、1小时39分、2小时可达，极大地满足了旅客多样化的出行需求。

“过去，成都到九寨沟车程约9至10小时，川青铁路成黄段开通运营后，从成都东站坐动车到达黄龙九寨站后，换乘汽车可以1小时到黄龙、2小时到九寨沟。”四川省阿坝藏族羌族自治州交通运输局相关负责人表示，随着川青铁路成黄段的开通运营，铁路、公路、机场立体交通交织成网、四通八达，一个内畅外联、运行高效、安全便捷的高原现代综合交通运输体系正在加速形成。

川青铁路成黄段开通运营对阿坝藏族羌族自治州旅游经济的发展带动十分明显，动车开行激起的自助游、“特种兵”游、周末游等旅游新趋势为沿线旅游产业带来了蓬勃的生机与活力。截至11月27日，九寨沟景区接待游客558.82万人次，同比增长32.58%；黄龙景区接待游客320.58万人次，同比增长17%。今年11月，九寨沟、黄龙景区双双提前2个月破全年历史纪录。

为确保旅客顺利出行，集团公司科学实施“一日一图”，针对川青铁路的火爆客流采取日常线、高峰线综合开行方案，做好运力梯次投放，保障旅客有序出行。同时，沿线各客运办理站根据列车到发时刻，全力做好公交车与出租车运营时间调整、组织调度、运力保障等方面衔接工作，并积极组织作业人员学习基础英语，购置翻译器，为外籍及少数民族旅客提供“三语”服务。

针对川青铁路丰富的旅游资源，积极探索常态化动车组旅游列车开行模式。今年5月以来已经组织开行超230对，带动旅游消费2.5亿元，并持续开发联动旅游专线模式，推出川青铁路“三票合一”新型票制和“直通+管内”组合旅游产品，进一步推进“铁路+旅游”深度融合，有力推动当地旅游事业高质量发展。

据集团公司建设部相关负责人介绍，眼下，川青铁路黄胜关至海东西段正在建设中，该段全长约500公里，计划2029年建成投运。届时，成都至西宁铁路运行时间将缩短至5小时内。全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。