本报记者 胡志强 通讯员 袁成奇
11月29日，一个全新的机构——数字创新维修中心在成都北车辆段主楼一楼揭牌成立。这代表着集团公司对数字化时代人才需求的深刻洞察和战略布局，也是深入推进数字化转型发展的重要一步。
今年，集团公司车辆部持续推进车辆系统数字化转型工作，积极搭建工装设备数据管控平台，实现对车辆系统关键设备的状态监控、能力评估及生产辅助决策。为推动数字化转型工作迈上新台阶，成都北车辆段先后取得调度、定检、运用、站修等系统18项成果，生产全域、综合领域、业财融合全面开花，实现了从“0”到“1”的飞跃并初具规模，保持了全路数字化建设领先态势。
近日，记者走进成都北车辆段，实地探访该段在率先破局和引领数字化转型发展、积极探索数字化维保体系建设方面的具体工作。
数智赋能，生产管理更“聪明”
在该段安全生产调度指挥中心，一块巨大的屏幕映入眼帘，上面实时显示着各个生产环节的关键数据和生产情况，调度员们正有条不紊地对全段工作进行监测、分析和处置，货车检修、运用、动监全过程一目了然。
“我们通过采集加工定检、运用、动监等20多个内部系统数据，与运输全过程、CIPS等8个外部系统数据进行对接交互，实现了安全生产全流程管理，达到了信息高度集成、指令有效流转、事件及时追踪、数据充分管控、效果实时反馈的目标。”该段安全生产调度指挥中心主任何源说。
在大屏上点开“运用生产”模块，全段5个列检作业场的作业情况即刻呈现，股道、检查进度、重点车辆等详细信息尽收眼底。这是该段数智赋能生产的一个缩影。
数字中国建设积厚成势，铁路“六个现代化体系”建设夯基垒台，如何率先推进数智赋能生产、实现高质量发展，是摆在有着信息化生产基础的成都北车辆段面前的一道“必答题”。
如何破题？该段制定《数字北辆建设三年规划》，建成数字创新维修中心，研发货车运维数字综合平台、TF智能识别平台、检修全过程管理系统等30个管理系统，建成转向架检修、钩缓检修、轮轴检修等15条数字化产线，投用机器人、AGV等智能装备220台。目前，该段初步实现了大数据、云计算、人工智能、数字孪生、5G通信等数字技术与检修运用、安全生产、经营管理的深度融合。
“通过检修全过程管理系统，我们在一块大屏上就能看到目前有多少辆车在段、处于哪道工序、需要检修多久等信息。如果车辆修时超过预警值，调度指挥可以直抵现场，快速干预生产节拍，在最短时间内解决生产组织拥堵问题。”该段调度员王利利说。
整体推进，数字转型无“死角”
“两三年前，我们对车辆检修的认知停留在‘体力活’上，一提到建设‘数字北辆’，最多就是将车间的几台车床互联成网，实现自动化生产。”谈及“数字北辆”建设初期，该段轮轴车间主任汤颖坦言，“车辆系统数字化转型发展没有经验可以借鉴，这场硬仗只能靠自己！”
为此，该段通过外出学习交流、多方调研、反复论证，确定了初期“以核心业务为导向、货车检修为主线、运用系统同步推进”，后期“从检修一域到生产全域、从生产全域到综合领域、从事后算账到算账修车转变”的建设方向。
在该段轮轴车间，一条全新的轮轴MES智能生产流水线呈现在记者眼前，智能调度、柔性排产、设备状态实时监控、生产数据自动分析等功能一应俱全。这是国内首条自主创新的“无人值守”轮轴生产流水线。
“以往货车检修是典型的‘脏、笨、累’活，我们围绕转向架检修、钩缓数字化、制动室数字化建设了3条流水线，车间作业方式发生了天翻地覆的变化。”该段修车车间副主任刘珏说。
在生产现场，记者看到机械臂闪转腾挪，机器人各司其职，智能化无人设备往来穿梭……科技感和未来感扑面而来。
车辆运用与车辆检修作业截然不同，数字化转型难度更大。
在列检作业现场，货车车底智能巡检机器人在车底快速穿梭。“这个机器人不仅跑得快，而且‘眼力’也很好。我们在终端实时监控，发现制动机故障时它会自动回传图片。”该段成都北上行运用车间检车员何寅侨说，货车车底智能巡检机器人投用后，每趟货物列车的技术检查作业时间缩短了3分钟左右，检车作业效率提高了14%。
在职工眼里，数字化建设实实在在地提升了生产效率、降低了劳动强度、改善了工作环境。
选贤育才，高质量发展“后劲足”
数字化建设的进程中，人才是第一要素。
为提升职工对数字化的认知，该段发布“数智北辆英雄帖”，围绕《2024年数智化建设项目清单》中的30个具体任务广纳贤才，招募200余名职工群策群力。
“在今年的制动室改造项目中，虽然工作压力很大，但自己得到了锻炼，对车间和班组的整体工作、智能化科技设备等都有了更深的理解。”该段修车车间制动组“00后”青工陈思洋参与负责制动室改造项目后表示收获颇多。
数字化设备越来越多，信息管理系统越来越先进，建设一支能力素质过硬的数字化维保队伍迫在眉睫。
随着数字化建设的不断深入，为适应铁路形势发展需求，该段试点成立数字创新维修中心，打造一支数字化精英团队。
“我们的设备维保需要培养复合型人才，不再是对单一机械部件或电气元件进行维修处置，而是需要掌握网络、软件程序、机械、电气等多专业、多维度知识。”该段数字创新维修中心主任杨绍润介绍。
“数字化转型不只是技术转型，从根本上说是人才的转型。”该段党委书记佘克勤表示，下一步，该段将在集团公司范围内招募数字化维保人才，为数字创新维修中心注入源源不断的新动力。