通讯员 魏玉杰 杨宗汛

12月2日凌晨，麻芝铺站内来了一名“特工”——一辆吸污车，它对线路侧沟进行了彻底清洁。

雨季过后，位于该站正线间下方的侧沟积满了淤泥，影响正常排水。泥土泡水后稀释成泥浆，在列车的动力作用下进入道砟空隙并向上翻冒，使道床污脏、弹性降低。为了恢复线路良好状态，凯里工务段积极组织力量，及时对侧沟内的淤泥进行清理，从源头解决“泥”问题。

以往，清理侧沟淤泥的方式单一，就是靠人工“挖”，这是作业人员最累的活之一。作业人员需要两两配合，手持锄头、铁铲、撬棍等工具，一锄一铲费力挖掘，将挖出的淤泥装入箩筐，再用手搬、用肩挑，将淤泥清理出去。一个“天窗”点下来，处理不了多少淤泥，而且还要组织大量的人员、机料具，效率很低。

今年，该段打破常规、大胆创新，将吸污车开到了铁路边，使用机械代替人工作业。这台吸污车运用真空负压的工作原理，通过直径约15厘米的吸污管道将侧沟内的淤泥抽吸出去，以达到清洁的效果。

吸污车精准锁定、强力抽吸，在一抽一吸间把侧沟里的泥浆一股脑儿打包带走，还线路一片清爽。

经过120分钟“天窗”高效运作，该段完成了约8平方米泥浆的清理工作。“线路养护方式有创新，机械化作业大大提高了效率。”作业负责人、该段贵定线路车间副主任李兴合说。

上图为作业人员利用吸污管吸除线路侧沟内的泥浆。 魏玉杰 摄