本报讯 （记者 李捷 通讯员 王泽林）“41083次列车司机，小寨坝站3道发车，去往天台方向。”12月7日10时整，随着小寨坝站助理值班员的一声联控，41083次列车由小寨坝站始发经开阳支线开往大水沟站。这是开阳支线完成电气化改造并正式开通运营后，开出的首趟电力机车牵引列车。

开阳支线于上世纪70年代建成，是沿线贵州磷化集团等企业化肥原料和成品运输的“生命线”，每年货运量超300余万吨。作为服务地方经济发展的大动脉，开阳支线历经多次集中修施工与设备维护。近年来，随着沿线矿产资源的进一步开发，沿线企业发往全国各地乃至出口国外的化肥体量越来越大，从根本上提升运输效率迫在眉睫。因此，集团公司今年初决定对开阳支线进行电气化改造。

“此次电气化改造大大缩短了中心站、大水沟站发往外局的列车运行时间，提高了货物运输效率。”贵州磷化集团相关负责人说。据了解，当日14时5分，由大水沟站发往哈尔滨局集团公司的编组45辆、载重4059吨的直通货物列车从大水沟站Ⅰ场5道缓缓驶出，跨越3000余公里直达哈尔滨局集团公司，全程运行时间由之前的8天缩短至4天，大大提高了运输效率、更好地保障了货物安全。同时，经过电气化改造的线路减少了内燃机车的燃油消耗和对环境的影响，对优化运输组织、加快磷肥外运和助推地方经济发展具有重要意义。

图为完成电气化改造的小寨坝站。王泽林 摄