本报讯 （通讯员 董友平 刘陵跃）12月8日12时30分，随着调度命令正式下达，长达4个小时的站改倒替施工准时结束，六盘水南站到达场、出发场、编尾场设备恢复正常使用，标志着历时20个月的六盘水南站信号联锁改造工程圆满结束。

当天的站改倒替为六盘水南站三个场区同步施工，一次倒替208组道岔、219个轨道电路区段、211架信号机及3场信号联锁设备，是集团公司管内首次进行如此大规模的联锁设备改造倒替施工。

此次施工涉及设备体量大，需要6个相邻车站（场）联动配合，技术条件要求较高，为确保万无一失，六盘水工电段牵头贵阳电务段、达州电务段及成都电务维修段共投入信号、通信、电力专业以及施工单位相关人员563人。在室外近零摄氏度的低温下，全体施工人员坚守岗位，通力合作，最终顺利完成了施工任务。

针对设备数量多、分布广的实际，该段信号维修技术中心耗时19天精心设计，对施工方案、行车组织方案、联锁试验方案、施工作业流程等反复进行推演、优化，将整个施工划分为55个作业组、31个作业区域，盯控要求精确至点、作业内容精确至人，确保方案可行可靠。

为保证施工安全，该段安全科牵头针对施工中的突出风险点，提前预想、严格卡控，规划了施工固定行走径路，组织安全监督人员提前熟悉施工布置图及人员分布情况。在现场，他们重点卡控“施工八不准”“施工八禁止”的执行情况，并有效把控施工“三不”措施、季节性劳动安全卡控、防护作业标准落实等关键。

此次联锁设备改造是畅通“2.0”工程的重要组成部分，倒替设备涵盖即将开通的新设股道。为确保畅通“2.0”工程总体进度，该段发挥多专业融合优势，信号、线路专业紧密配合，在时间紧、任务重的情况下开展线路专业自主施工，克服困难完成道岔成组更换任务，为站改倒替施工提供了先决条件。

随着信号联锁改造施工顺利竣工，六盘水南扩能改造工程即将迎来圆满收官，将进一步提升编组效率，为西南铁路的物流快速发展提供有力支撑。