本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邓小龙）经过建设者620天的不懈努力，12月10日，西渝高铁王家塝隧道顺利贯通，这是西渝高铁康渝段贯通的首座千米以上隧道，标志着西渝高铁建设再次取得突破性进展。

王家塝隧道位于四川省广安市前锋区境内，全长2317米，为单洞双线隧道，最大埋深约48米、最小埋深15米，全隧为Ⅴ级围岩，伴随涌水、缓倾层等多种不良地质，且隧区多次穿越燃气管道、高速公路、高压电力线路，施工难度大、安全风险高。

施工过程中，为保护隧道进口处的省级文物和当地群众饮用水源，参建单设置了292米长的横洞替代进口工点，满足施工要求的同时，降低了施工安全风险和施工成本。

“我们狠抓工序循环和机械配置，隧道上台阶采用双拼分离式台架施工，出渣作业使用两台装载机与上台阶扒渣挖机同时作业，通过改变传统的流水作业，加快了软弱围岩施工速度，实现了快速开挖、快速封闭、快速循环。”中铁五局西渝高铁项目部负责人李东红介绍。

施工以来，项目部不断优化施工方案，定期开展安全施工教育培训和应急演练，落实穿透式管理要求，充分调动班组积极性，有效确保了施工安全和质量。

据悉，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包头、包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。项目建成通车后，与已建成运营的成都至重庆成渝城际铁路、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，进一步提升区域铁路网的运输能力和服务质量，为当地经济社会发展注入新的活力。