通讯员 左荣敏 李松

成都北车辆段动态监测设备车间练功房内，一位戴着黑框眼镜、眼睛炯炯有神的老师傅正紧盯着设备故障点。他那茧厚得发硬的双手正娴熟地维修着设备，黝黑且充满岁月痕迹的脸上带着笑意，一边操作一边向青工传授技术业务。这位坚持“干工作要用心，做人要本分”的老师傅就是退伍老兵、优秀党员、优秀班组长——杨建海。

今年是杨建海参加工作的第34年。在这漫长的岁月里，他身上的“标签”不断变换，从一名退伍军人到铁路设备维修的行家，再到新线建设的先锋、修旧利废的巧匠，每一个角色都见证了他对工作的热爱与执着。

一丝不乱的设备维修行家

“杨师傅用4天时间接了1000余条数据线，设备检验一次通过，实在是太厉害了！”同班组青工杨汉宸满眼钦佩地说起杨建海精湛的技术，“仅仅是数线头这一件事就让我们年轻人晕头转向，杨师傅身上展现出的沉稳、细致、专注都值得我们学习。”

两年前的夏季，达成铁路迎来设备大修，金堂、淮口、梓潼、大英4个探测站需要更换8套新设备。作为工长，杨建海自然挑起了重任。他每天和车间管理人员共同谋划作业方案，合理安排作业计划，积极配合施工单位、设备厂家，及时解决施工和维修中的各类问题，带领班组职工为铁路运输安全畅通保驾护航。

作业现场，每套新设备的端口都不同，布满了数字、英文等含义各异的符号，每个端口都需要准确无误地接上五颜六色、错综复杂的数据线，以保证数据传输正常。如果一条线接错，返工排障将会耗费极大的人力、物力。此时，技术业务水平精湛、知识储备丰厚的杨建海派上了“用场”。

他戴着黑框眼镜，目不转睛地分辨着颜色和标识，双手灵活地将各色线头接在端口上，拧紧螺丝，再动手拉扯线头，检查线路是否松动，整个动作一气呵成。这样的动作，杨建海重复了上千次。为了不影响大修工期，他几乎每天要干14个小时，连续4天吃住在现场，最终圆满完成了1000余条线缆的安装调试工作。

勇担重任的新线建设先锋

2023年7月，川青铁路青白江至黄胜关段进入新线探测站设备安装调试阶段。杨建海听闻消息后，第一时间向车间请缨。“设备我熟、经验我有，不让我去说不过去噻！”

考虑到川西高原地理条件复杂、昼夜温差大等情况，该车间原本打算让身体素质好的年轻人参与新线探测站设备安装，然而正是这一打算让一向稳重的老党员杨建海和车间“叫起了板”。

“这老倔头，告诉他高原环境恶劣，不让他上是担心他身体吃不消。他不依、就想上。”该车间主任罗涛回忆起杨建海主动找他的场景颇有感触地说，“为了争取去现场，他一见到我就拉着我谈想法、讲理由。”最终耐不住杨建海的软磨硬泡，车间同意这名还有5年就退休的老党员参与新线探测站设备安装工作。

得知能参与新线探测站设备安装工作后，杨建海一刻也闲不住，只要有时间就搜索学习高原施工的相关知识，为确保在2个月内顺利完成川青铁路新线探测站设备安装和检修工作做足了准备。

来到现场后，杨建海每天深夜和同事背着60斤重的器械攀爬长满苔藓的陡峭台阶，迎着呼呼的风，徒步10余公里。在高原铁路沿线一步一个脚印，他们顺利完成机房选点考察任务，并提出了15条合理建议。

机房位置确定下来后，杨建海带领着青工肩扛手抬、艰难跋涉，将沉重的设备和材料运至机房，争分夺秒地建设探测站。“杨师傅在，大家才心安！”参与新线探测站设备安装的青工曹雪珂说。在设备安装工程中，杨建海凭借敏锐的洞察力和长期的实战经验，及时发现并提出了TPDS机房位置设定不符合安装标准的问题。经论证后，厂家和设计单位对机房位置进行了更改，有效避免了经济损失和安全风险。

提质增效的修旧利废巧匠

2000年，杨建海在对备品备件进行定期的性能测试时，注意到许多“退役”的板卡和设备被打包装箱等待报废或返厂修复。这些设备往往只是因为某个小故障就被判定为无法再使用，但返修周期长、流转效率慢、投入成本高。

“为什么不尝试自己修好这些故障件再利用呢？单位就和自己家一样，能省一点是一点。”一辈子节俭又喜欢钻研的杨建海打起了“小算盘”，决定修复故障设备，“变废为宝”。

勤奋好学的杨建海说干就干。他仔细研究这些废旧板卡的电路图和工作原理，然后小心翼翼拆掉故障设备外壳，凭借自己的专业知识逐一排查故障点。在他的巧手下，许多原本被认为无法修复的板卡和设备都恢复了正常功能。近年来，他修复了100余台工控机、100余对热靶加热膜、50余张板卡等。

随着杨建海修复的设备越来越多，他的名声也在车间里逐渐传开。许多工友开始向他请教如何修复这些废旧设备，他也非常乐意分享自己的经验和技巧。他总是耐心地向工友们讲解如何识别故障点、如何使用工具进行修复，以及如何进行性能测试以确保设备正常运行。

在杨建海的带领下，该车间维修成本大幅降低，原本需要购买新设备的费用被节省了下来。据统计，仅杨建海一人就为车间节约了数十万元的维修成本。

谈及自己的付出和成就，杨建海总是谦逊地说：“我其实就单纯地想干好自己的工作。用心干，总能干好！”