通讯员 曾一恩

12月5日凌晨，寒风呼啸，大雨滂沱。贵阳工务段贵阳线路车间12名职工在贵阳站1号道岔路肩集结，开启了一场120分钟的“换轨手术”。

施工前，贵阳线路车间副主任吴琦锐组织作业人员召开方案布置会和技术交底会，对施工现场作业流程、作业标准、人员分工、作业安全事项等进行了详细交底。根据现场施工需要，12名作业人员被分为防护、扣件、撬轨、换胶垫、复焊5个作业小组。

“‘天窗’命令已下达，线路封锁，可以上道。”零时，工地防护员杨平接到驻站联络员通知，立马向施工负责人报告。作业人员按照分工迅速行动，搭接短路铜线、拆卸扣件等施工流程按照计划有条不紊地推进着，静寂的铁道线瞬间热闹起来。

复焊组人员开始进行钢轨切割、焊接、打磨等作业。“大家穿戴好劳动保护用品，小心火花飞溅伤人！”吴琦锐提醒道。撬轨组人员使用运轨小车将新钢轨送至指定地点，经过测量、调整、校对，新轨准确落位。

零时40分，撬轨组人员顺着旧轨呈“一”字形排开。“翻轨的时候，大家一定要握紧翻轨器，一起用劲，注意安全。”贵阳线路工区工长李成能带领作业人员进行撬轨。在新轨落槽的同时，扣件组人员立即上前安装扣件、拧紧螺栓。

1时55分，换轨施工接近尾声，质量回检员对线路几何尺寸进行仔细检查核定，线路高低、水平、方向全部达标，符合列车放行标准，当晚施工顺利结束。此时，作业人员早已被雨水淋湿。看着列车安全平稳地通过施工地点，他们眼神中透露出自豪。

上图为作业人员正在拆解钢轨扣件。曾一恩 摄