本报讯 （记者 邓颖璐）12月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线最长桥、全线控制性工程——龙泉特大桥首座连续梁完成合龙，全线桥梁建设进入攻坚阶段。

龙泉特大桥位于成都市境内，全长约14公里，此次合龙的是跨成南高速公路连续梁。

中铁二局成渝中线项目经理部项目经理陈桂虎介绍，该连续梁是成渝中线高铁四川段首个采用悬灌智慧造桥机施工的连续梁，施工期间采用了多种数字化技术和先进的智慧造桥机应用技术，改进工装工艺6项，其中部分工装工艺达到行业领先水平。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路起自重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

成渝中线高铁建成后，将与西成高铁、渝昆高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地的铁路旅行时间也将进一步压缩。