本报讯 （记者 龚萱 通讯员 李虎 韩富伟）连日来，新建成达万高铁施工取得新进展：12月12日，成达万高铁重庆段首座千米隧道——石坪村隧道贯通；15日，渠江特大桥首对斜拉索成功安装。

石坪村隧道位于重庆市开州区境内，全长1889米，为单洞双线隧道。隧道穿越泥岩、微瓦斯、缓倾岩层等不良地质，同时下穿S303省道，给施工组织带来极大挑战，施工安全风险高。为按期高质量完成隧道施工任务，建设单位在石坪村隧道进口增设施工点，采用双向掘进方式进行施工。同时，在隧道内采用智能数字化浇筑衬砌台车、超前水平钻机、轨行式液压水沟电缆槽台车等大型机械化设备，使隧道初期支护、仰拱、二衬施工阶段形成机械化施工场面，大幅提升了施工安全质量水平。

渠江特大桥位于四川省渠县境内，为矮塔斜拉桥，全长1983米，主跨长278米，采用预应力混凝土变高箱梁结构，箱梁截面为单箱双室直腹板截面。大桥两座主塔高度均为54米，每座桥塔设10对斜拉索。

针对渠江特大桥材料运输困难、施工场地有限等问题，施工团队成立技术专家组，精心编制主塔施工、斜拉索施工等专项施工方案，严格把控设计方案的编制论证，确保施工方案切实可行。同时，采取项目班子带班制，安排专人盯控施工现场，严格把控塔端梁端架设、斜拉索张拉等关键工序，最终顺利完成了首对斜拉索的安装。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区、万州区，接入郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。

据了解，成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有十分重要的意义。

图为正在施工的渠江特大桥。

（成达万公司供图）